最近幾年，新能源汽車越來越受人歡迎，選擇購買的人也逐漸增多，這種市場景象給當初不看好新能源車發展的人一記強有力的耳光。大家都知道，新能源汽車剛推出市場的時候備受質疑，引來了很多人冷嘲熱諷。在中國的造車勢力中，新能源如同半路殺出來的一匹黑馬，發展迅猛，熱度極高，在短短几年時間內就實現了彎道超車，這種現象在汽車領域確實是比較罕見的。
與傳統的燃油車相比，新能源汽車使用蓄電池作為動力來源，這種驅動方式清潔環保、經濟節能，備受人們歡迎。最近幾年，新能源汽車在我國發展得如火如荼，市場佔有率不斷提高，一度擠壓了傳統燃油車的生存空間，有不少車主大放豪言，隨着新能源造車勢力的不斷強大，傳統燃油車將在不久的將來退出市場。然而，也有車主表示：燃油車才是王道，當前新能源不成熟，只要燃油車一天不退市，他們不會選擇購買新能源！
真是蘿蔔白菜各有所愛，筆者想說，燃油車也好，新能源也罷，誰都不可能在短時間內取代誰。市場的需求不是在一個短時間內就能決定的。燃油車發展了這麼久，經歷了時間的沉澱和歷史文化的洗禮，其精髓是新能源無法替代的。
但是也不可否認，新能源在某些方面存在優勢，比如用車成本非常低，充一次電可以跑幾百公里，每公里大約2毛錢左右，非常省錢，這是絕大多數消費者購買新能源汽車的理由。不過，新能源車真的省錢嗎？聽我一句勸，一年開不到10000公里，買燃油車更划算。
聽到這句話，很多人可能就不太認同了。新能源汽車使用成本那麼低，無論你每年開多少公里，算下來都是最划算的。其實不然，買車劃不划算，並不能單從用車成本方面考慮。接下來我們就來算一筆賬，假如買車一年開不到10000公里，選擇哪種車會更為划算。
以普通家用車為例，一年開不到10000公里（暫且按10000公里計算），每年的燃油花費其實並不高。按照當前的油價，普通92汽油每升價格普遍在8元以上，50升的油箱加滿一箱油需要400元左右。根據日常的用車頻率，買車之後一年開不到10000公里，每個月僅需加滿一箱油就足夠了，每年的燃油花銷大概在5000-6000元左右，一些省油的家用車，燃油花銷甚至可以降到5000元以下。
接下來，我們來計算新能源汽車的用車成本。對於購買新能源汽車的人來說，日常的花銷最主要的就是充電支出，按照目前的電價水平，新能源汽車百公里充電成本可能要花費17～27元左右，假如按照20元計算，每公里的用車成本為0.2元，車輛行駛10000公里需要電費2000元，與燃油車成本相比差3000元，這是一年的差額。
新能源汽車雖然用車成本低，但是更換蓄電池的價格十分昂貴，而且折舊率也非常高，新車買回來開一年，第二年打5折出售的現象非常普遍，而傳統的燃油車在保值率方面是要比新能源汽車高出很多的，這是不爭的事實。
一輛車買回來假如開10年，按照每年行駛10000公里計算，燃油車的日常加油費用為50000元左右，而新能源汽車大概是20000元左右，懸殊30000元，看上去已經很多了，但是這時候新能源汽車的折舊率已經非常高了，按照目前行業的計算方式，三年折舊60%，開十年賣掉簡直不敢想像。
除此之外，開了10年的新能源汽車，蓄電池的續航已經大打折扣，使用體驗變差，需要考慮更換電池了。而新能源汽車更換電池又是一筆非常高的成本支出，動輒幾萬上十萬，如果加上折舊率，節省下來的30000元去跟燃油車相比，已經沒有太大的意義了，所以，買新能源汽車是開得越多越划算。
