電動車是汽車市場的一股新生力量，近年來倍受追捧，購買的人越來越多。特別是在電動技術快速發展，充電樁大量普及的背景下，很多人將電動車視為是未來汽車發展的方向。現在隨處可見的電動車，經常被人們冠以新能源汽車的稱號。然而，很多消費者認為新能源車其實並不「新」，因為它仍然使用了傳統的蓄電池技術，依賴電池儲存電量為汽車提供動力，這種動能方式註定了新能源汽車存在諸多缺陷。
不可否認，電動車與傳統的燃油車相比有着諸多的優越性。從節能環保方面來說，電動車不產生尾氣排放，所以對大氣環境的影響非常小，或者是可以忽略不計。從用車成本上來說，電動車充電價格比較便宜，每公里只需2毛錢左右，使用成本確實非常低。然而，電動車過度依賴於蓄電池使得其受溫度環境的影響非常大。
現在正值冬季，中國很多地方都下起了大雪。在北方地區，冬天氣溫幾乎都保持在零度以下，電動車的實用性大為下降。很多車主紛紛表示，在極端天氣條件下，電動車的續航里程急劇降低，而且充電速度也變慢了。
有車主反饋，夏天充滿電可以續航700公里的電動車，冬天在零下十幾度的低溫環境下，實際續航不足400公里，讓人苦不堪言。而且，除了續航影響用車體驗之外，下雪天電動車充電速度也會給車主造成很大的困擾。隨着氣溫的不斷降低，電動車的充電速度會越來越慢，夏天6個小時就能充滿的電動車，冬天需要10個小時以上。而且充滿電之後續航下降，充電時間變長，這些因素顯然影響車主日常用車的方便性。
近年來，電動技術的飛速發展讓人們對電動車有了新的認知，有關採訪數據顯示，有超過三分之一的車主換車會考慮選擇電動車，這一觀念的改變可能會將電動車的銷量推向新的高地。然而，之前提起電動車，絕大多數車主都會不屑一顧，普遍認為電動車存在諸多短板和不足。
現在，電動車的充電配套設施正在逐漸完善，續航里程不斷提高。電動技術已經趨於穩定和成熟，理論上來說，蓄電池對低溫環境的適應能力應該得到改善，充電時間也不該有太大的變化。然而，通過車主的真實使用體驗，新能源汽車在應對寒冷極端天氣時確實暴露出了一些缺陷和不足，這種變化可能會讓人們重新審視電動車的實用性。
當然，也有車主表示，現在很多電動車的續航里程逐漸提高，下雪天即便續航里程降低了40%，也能夠應對絕大多數人的日常出行需求，而且這種影響只是暫時的，過了冬季氣溫回升後，電動車又可以滿血復活，所以，哪怕是在寒冷的北方，電動車也有一席之地。
