開了12年的燃油車，終於還是換了新能源車，現在的純電動車已經開了快1年，嘗遍酸甜苦辣，各種場景都經歷過，只想說，新能源車到底怎麼樣，只有自己親身經歷過才能真正體會。
一、換車過程
身邊陸續有朋友買了新能源車型，聊天的時候總會提到油車與電動車，尤其是這兩年以來，油價從7塊多一路漲到9塊多，我自己2.0T渦輪增壓車型，跑一公里差不多要1塊錢，每次加油時都有點「心痛」。
然而朋友卻說，自己的純電動車，平均一公里花費還不到1毛錢，這相當於是10倍的差距，而且在動力性能、科技感等方面的優勢也很明顯，於是試駕了幾款熱門的車型。
同樣都是20多萬的車，體驗了純電動車之後，突然感覺自己的油車從外觀、內飾、功能等方面與純電動車之間的差距都非常大，心動了，這時候4S店銷售又說，可以「舊車置換新車」，有補貼，算算賬，自己再花幾萬就可以入手一輛純電動車，3年後這部分錢就省回來了，挺划算，於是就訂了新車。
二、用車感受
新車提回家之後，趕緊申請安裝一個家用充電樁，但沒想到申請家用充電樁那麼麻煩，一波三折，因為是老小區，剛開始物業說小區用電經常超負荷，需要找供電部門核實用電安全方面的問題。
等了一周還沒消息，又去問了物業，當時還是沒同意，經過多次溝通協調，終於可以安裝了，由於車位離主電源比較遠，4S店送的專用線不夠，自己又花了800元買了線，全部安裝好，還是花了上千元。
續航方面，平時都是晚上下班回來充電，第二天上班時都是滿電，NEDC顯示續航510公里，如果是在冬季，氣溫較低，不跑高速的情況下，實際可以跑350公里左右，相當於打了7折。如果跑高速，開着暖空調，可能要打6折左右，續航衰減較快。
除了冬季，其它季節差不多可以跑380公里左右，平時在市區周邊用車，每天50公里左右，差不多一個星期充一次就可以了，最頭疼的還是跑高速，遇上節假日，回老家、、逛親戚、外出遊玩確實有些影響心情。
單程超過200公里，意味着中途就需要充電，雖然現在絕大部分服務區都有充電樁，但不確定的因素很多，有的充電樁是壞的，有的提示不兼容，有的充電不穩定，出行高峰期，排隊等待充電是很常見的事。
以前開燃油車差不多只需2-3個小時，開純電動車至少要計劃4-5個小時，如果沒有足夠的空閒時間，真心不建議開純電動車上高速。
動力方面，純電動車依靠電機驅動，瞬間可以爆發出較大扭矩，這是傳統燃油車比不了的優勢，起步時，輕踩加速踏板，推背感立馬上來，稍微踩重一點，坐副駕駛的人差點都暈車了。
爬坡、急加速、超車等這些場景，從來都很自信，可以說20多萬的純電動車，在動力性能方面，可以和40多萬的燃油車有一拼。
至於外觀、內飾、功能配置等方面，每個人的喜好不一樣，但整體來說，新能源車外觀上都很大氣，很炫酷，運動感很強，各種高科技功能該有的基本都有，尤其是輔助駕駛，自動泊車、自適應巡航、車道保持等對很多新手來說很友好。
三、燃油車與新能源車成本對比。
使用家用充電樁，夜間充電比較便宜，平均算下來，一度電還不到5毛錢，百公里耗電算17度，這樣算下來，平均一公里花費還不到1毛錢，每年行駛2萬公里，每年電費約2000元，假如一輛電動車開8年，電費共計1.6萬元。
以前開燃油車的時候，2.0排量，一公里差不多要1塊錢，同樣開8年，油費差不多都要16萬了，如果是開小排量的燃油車，平均一公里差不多也要5毛，相當於8年也要8萬以上，相當於電動車至少能省6.5萬以上，多則省14萬，這就是差距。
當然了，純電動車二手車保值率遠不如燃油車，雖說前兩年的保值率還不錯，但車齡在3-5年以後，保值率幾乎直線下降，有的車型可能打3折都沒人願意要，同樣是20萬的車，5年後可純電動車至少比油車少賣2萬以上。
另外，純電動車每年保險費用會略比同價位油車貴一點，一般貴幾百元到一千多元，但是，純電動車保養省錢，前幾年基本上都是常規檢查，單次只需工時費，一般200左右，3-4年後更換齒輪油等，其費用也比油車小保養便宜，這樣算下來，保險和保養相互扯平。
也有人說，新能源車換電池很貴，其實這一點不用擔心，首先幾乎所有車企都實行6-8年整車質保，有的針對電池包或者電芯還實行終身質保，從目前純電出租車的用車情況來看，有的車主行駛里程超過30萬公里，續航衰減也沒有超過20%，退一步來說還有保險，因此，正常用車，基本不用擔心電池壽命的問題。
總之，從用車成本來看，每年行駛里程超過2萬公里，里程越多，選擇純電動車就越划算，當然了，如果每年行駛里程還不到1萬公里，那還是燃油車更有優勢。
現在的新能源車，續航里程確實有提升，但對於10多萬的家用車來說，這個價位的純電動車續航普遍較短，大部分都在300-400公里這個範圍，實際續航可能只有200-300公里，如果平時偶爾跑高速，不方便安裝家用充電樁，或者偏北方地區，那還是不建議選純電動車。
