電動汽車行業的「聖杯」終於落地了。在2026年的CES展會上，Donut Lab推出了世界上第一款進入量產階段的全固態電池。這不再是實驗室里的原型產品，也不是遙不可及的技術願景，而是已經裝載在 Verge Motorcycles摩托車上，並將在2026年第1季度正式上路。
長期以來，固態電池一直被視為電動化領域的「移動目標」，雖然優勢明顯，但量產日期總被不斷推遲。Donut Lab行政總裁 Marko Lehtimäki表示，他們的答案不是「未來」，而是「現在」。這款高性能的 Donut電池已經具備大規模生產的能力。
從性能上看，這款全固態電池的數據非常驚人。它的能量密度達到了400Wh/kg，這意味着車輛可以更輕、跑得更遠。最讓車主興奮的可能是充電速度：只需5分鐘即可充滿，而且不像傳統電池那樣需要限制在80%的電量以保護壽命，它支持反覆、可靠的全充全放。
在耐用性方面，Donut電池的設計壽命高達100000次循環，容量衰減極小，遠超現有的鋰電池技術。更重要的是它極度安全。由於不含易燃的液體電解質，它從根源上消除了熱失控和電池起火的風險。在極端環境測試中，即使在零下30°C或超過100°C的高溫下，它依然能保持99%以上的容量，且沒有起火或降解的跡象。
成本和材料也是這款電池的優勢。它完全採用儲量豐富、價格低廉的材料製造，不依賴稀有元素，其成本甚至低於傳統的鋰電池。此外，它的形狀和尺寸可以高度定製，甚至能直接作為無人機的機身或車輛的底盤結構，為產品設計提供了極大的自由度。
Donut Lab的突破並非偶然。2025年，他們就在CES上展示了顛覆性的 Donut電機，這種輪轂電機省去了傳統的傳動系統，目前已有超過200家廠商參與開發。如今，全固態電池的加入讓 Donut Lab構築了完整的動力版圖。
目前，多項合作應用已經鋪開：
- Verge Motorcycles：作為全球首款搭載固態電池的量產車，其長續航版單次充電可行駛600公里，每充電1分鐘即可增加60公里的續航。
- WATT Electric Vehicles：雙方合作開發了輕量化模塊化平台，將電機、逆變器和固態電池整合進鋁製滑板底盤中。
- Cova Power智能掛車：通過裝配輪轂電機和固態電池，這種掛車能減少54%的柴油消耗。
- ESOX Group：正在將該電池應用於國防級平台，包括戰術沙灘車和新一代無人機，以應對極端惡劣的環境。
Donut Lab正在證明，全固態電池不再是紙上談兵的 PPT概念。通過與不同行業的夥伴協作，這項技術正從數據中心儲能、電網平衡到軍用裝備等各個領域，全面開啟能源利用的新篇章。
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