示意圖。江蘇省蘇州港，等待裝船的大批汽車堆放在太倉港國際貨櫃碼頭。
中共近年一面推動電動車、鋰電池、太陽能板、人工智能等產業出海，一面加快航母、潛射導彈、無人機和遠洋艦隊建設。消息人士表示，當局正在打造一套服務於中共政權安全和地緣對抗的全球「軍經網」，為未來遭遇制裁、封鎖或戰爭做準備。但分析認為，中共在經濟脆弱下擴張地緣戰略難以達到目的。
中共當局正在全面建立一套在海外擴張經貿、科技、港口與軍事力量的全球戰略體系。中共經貿領域消息人士吳崑崙（化名）最近向大紀元披露，中共高層已經不再把全球經貿網絡視為單純的出口市場，而是視為在未來國際對抗中的戰略支撐：「現在他們要做的是把中國製造、中國技術、中國資本和軍事力量綁在一起。」
吳崑崙表示，中共認為已經完成十年前提出的「中國製造2025」目標，正在實施第二階段方案是：「建立一套不完全受美國和歐洲控制的體系，防止被卡脖子。除了糧食要自給自足，能源依賴俄羅斯和伊朗，還要為突破海上封鎖、禁運做好準備，如果遇到戰爭、制裁、封鎖時，還能自己運轉，不會像俄羅斯那樣狼狽。」
中共全面輸出產品不代表真正開放市場
中共海關總署數據顯示，今年前5個月，中國貨物貿易出口11.91萬億元（人民幣，下同），同比增長11.8%；進口8.77萬億元，增長20.5%，貿易順差約3.14萬億元。路透社6月報導，中國5月出口按美元計同比增長19.4%，高於4月的14.1%。而去年中國貿易順差接近1.2萬億美元，出口增長主要來自美國以外市場。
中共體制內學者何先生向記者表示，中共官方近年不斷強調「制度型開放」，並宣佈全面取消製造業領域外資准入限制，但是「這種做法並不代表北京真正開放市場，他有選擇性地吸收對中國產業升級有用的外資，通過約談企業高管的辦法獲取關鍵技術，最直接的方法是拿中國市場交換先進技術，還有管理技術。」
何先生認為，中國對外擴張的勢頭已經非常明顯。他分析說：「中國一直想做『全球南方』國家的帶頭人，這不是主要目的，毛澤東時期就說過團結亞非拉國家，現在的經濟體量已經不是亞非拉，他瞄準全球貿易，搞產業輸出，租賃外國港口，造艦船、航母，建立遠洋軍力，應該結合起來看。」
中共產業出海被指國家戰略
2022年起，中國對外產業輸出也從傳統低端加工轉向高附加值產品，電動車、鋰電池和太陽能板被稱為「新三樣」，已成為中國出口增長的重要部分。與此同時，中國企業在東南亞、中東、拉丁美洲建設製造園區、數據中心和供應鏈節點，借當地市場規避關稅壁壘，把中國技術標準和零部件體系嵌入當地產業鏈。
在科技領域，2024年中共研發經費投入強度為2.69%。中共官媒新華社引述中國互聯網絡信息中心數據稱，截至2025年6月，中國生成式人工智能用戶規模達到5.15億，半年內增加2.66億。
旅居德國的學者李先生表示，中共所謂「產業出海」明顯是國家戰略的一部分：「很多中國企業出去，就是國家戰略的一部分，它是帶着供應鏈、設備、管理系統和結算一起行動。什麼國企民企，它的本質都是國企。華為不是也說是民企嗎，規模小是民企，規模一大就成了國企。歐洲一些國家政府還以為這些真的是民企，還是洋人摸不透中共。」
在經濟體系向外擴張的同時，中共也在加快遠洋軍力建設。軍方消息人士向記者透露，中共近年持續在遠海訓練、發射導彈、艦隊編組巡航，測試日本、澳大利亞、美國等國家的態度，這些動作是在驗證突破第一島鏈後的遠海作戰能力：「中共把軍艦開出海，明顯是要測試海空聯動、導彈覆蓋範圍，還有後勤補給。前幾年中印邊境地區衝突已經暴露了中共最大弱點之一，就是暴露了後勤補給薄弱，輸給了印度軍。」
分析：經濟脆弱下擴張地緣戰略難以達成目標
不過，福建學者薛閔海（化名）表示，中共這套體系也面臨難以克服的瓶頸。他解釋說，目前中國國內消費疲弱、房地產債務未解、地方財政捉襟見肘。當局想用外部擴張消化內部產能，用全球市場支撐國內製造業，但這種做法會加深與歐美國家的衝突：「中共構建全球軍經體系，是其在經濟下行、科技封鎖和地緣壓力下的戰略選擇。但忽略了本身經濟脆弱的現實，它試圖通過『全球南方』擴大覆蓋版圖的目的，不可能達到。」
