在高速上的車輛，速度差別真的很大，有的車跑80，而有的車能跑140，最快的車差不多是最慢的車兩倍車速。速度差越大，對於兩車來說都是越危險的，只有兩車速度差不多的時候最安全。那麼高速上限速120，也沒有紅綠燈，按說可以接近於120的速度跑是很爽的。但有很多司機，車速只能開到90，與快車的差距依然很大。很多人也都比較討厭慢速車，尤其是佔用左側車道的慢速車。那他們為什麼不能開快一點呢？有以下幾點原因。
1.為了省油
我們知道，車輛有一個經濟車速，對於多數家用車來說，最經濟的車速就是90km/h，跑的越慢或者越快油耗都會增加。有很多人實際測過，比如大眾的寶來車型，如果以90的速度跑，百公里油耗僅有5.5升，如果車速達到120或者130，油耗可達7-7.5升，如果時常跑到140，油耗可達8升甚至更多。所以，車速的快慢對於油耗的影響是很大的。有人跑高速花了高速費，自己又沒有什麼急事，那就慢慢跑，從油費上省出一點來，降低用車成本。
2.車輛性能決定的
比如一些微型車輛，動力不足，跑到120發動機都要3500轉了，比較吃力。並且跑的快了後，整個車子會發飄，非常不穩定，很難控制，如果超越大貨車，感覺都要失控了。所以只能降低車速慢慢跑，車速也就能達到90多，最多跑到100。還有一些小型的電車，標定的最高車速只有130左右，跑的快了同樣比較吃力，也只能慢慢跑。再有如果電車快要沒電了，為了節省用電，增加續航，也只能降低車速慢慢跑，車速越低越省電，這與油車是完全不同的。
3.駕駛技術不好
有很多新手駕駛員，跑到100就感覺很快了，有點害怕，感覺自己掌控不了這麼高的車速，只能降低車速。車速跑到90，既容易掌控，也不容易發生事故。就算前方有緊急情況，也可以輕鬆把車子剎停，或者打方向躲避。因為車速慢，有更多的時間去應對，這也算是為了安全着想。
4.跟隨車流行駛
高速上有一個現象，那就是扎堆行駛，很多速度差不多的車流，誰也超不過誰，會聚集在一起行駛。如果一個人開車技術一般，車速也不太快，行駛中遇到了扎堆車流。自己超車也比較吃力，認為現在就是車多，索性也就不去超越了，而是加入其中，跟隨這些車一起行駛。他們的速度通常都不快，也就在90左右。
5.一邊開車一邊在干別的事情
無論在市區還是高速，這種情況都很常見，比如一邊開車一邊打電話，不自覺地車速就會降低。也可能自己意識到了危險，主動降低的車速，降低到自己能掌控的安全速度。
