自動擋車在前進擋中，最常用的擋位是D擋，能適用於95%以上的工況，如果是新手駕駛員，幾乎在任何時候都可以一直用D擋。不過對於駕駛經驗豐富的司機，可能會在不同的路況不同的駕駛環境下，選擇M或者S擋，這樣能更有利於汽車的操控，發揮出車輛的最佳性能，同時還可能會快速躲避某些危險。今天我們要說的是在高速上開車，有的老司機會經常用到S擋，這個擋位是幹什麼的呢？在什麼情況下應該用S擋呢？下面就來詳細說一說這個問題。
我們知道D擋是個前進擋位，而S擋也是個前進擋位，只是模式不同，D擋是普通模式，而S擋代表的是運動模式。單從字面就能看出，S擋會更加勁爆。S擋與D擋在換擋方面類似，都能自動加減擋，唯一不同的是換擋時機。D擋能同時考慮動力性和經濟性，在這二者之間找到平衡點，根據當前速度和負荷自動選擇合適的擋位，從而在加速和減速時提供更加平穩的駕駛，燃油經濟性好，動力也能跟得上。
而S擋主要考慮動力性，不考慮經濟性，掛到這個擋位後，換擋會被延遲。假設D擋2000轉升擋，S擋就要2500轉甚至更高才升擋。目的就是為了讓車的動力更強，加速更快。發動機轉速提高，功率增強，扭矩變大，提速加快。S擋在高速行駛中的優勢在於，它提供了更大的發動機轉速範圍，使駕駛員能夠更加靈活地控制車輛的動力輸出。在超車或者爬坡時，S擋能夠提供更多的動力儲備，使車輛更加有力。所以S擋一般用於超車或者想快速起步的時候。
掛入S擋，加速性和操控性都是非常好的，開車比較猛的，喜歡開快車，享受推背感的，可以用S擋，提高駕駛樂趣。所以在高速上需要超車時，遇到緊急情況需要急加速時，大上坡時可以切換至S擋，讓車輛動力性更強，加速更快。動力強的原因是因為推遲了換擋時機，就像開手動擋一樣，原本發動機2000轉就該換擋了，而你每次都是3000轉才換擋，動力就會比較強，加速也會比較快。這就是S擋的原理，通過提高發動機轉速，推遲換擋時機來獲得更強的動力輸出。
因此S擋有一個最大的缺點，就是油耗高，燃油經濟性差。車子動力強、加速快，一定是要付出多消耗燃油的代價。高速長時間劇烈駕駛，還可能會對變速箱造成一定的損害，因此最好不要一直用S擋行駛。對於高速上普通路況而言，D擋完全可以勝任。D擋能更好的平衡動力輸出和燃油經濟性，在你急加速時，也能夠推遲換擋時機，提供應有的動力，提供更加舒適的駕駛體驗。
所以選擇S擋還是D擋完全看個人的駕駛習慣，對於習慣追求動力和操控，又不在乎油耗的駕駛者來說，應當選擇S擋，因為這樣可以更好地掌握車輛的動力輸出，滿足個人駕駛習慣。而對於那些注重舒適性和經濟性的駕駛者，更多的要使用D擋，因為它提供了更加平穩和燃油經濟的駕駛體驗。對於操作熟練的老司機，應當根據具體的情況，合理利用S擋，比如快速超車、需要急加速的危險路段、上大坡時，當走過了這些地方，不需要用S擋的時候及時切換回D擋，以保證更好的燃油經濟性和更平穩的駕駛體驗。
