開車上了高速，大家的車速都很快，一旦發生事故，往往損失慘重，所以這就對車輛安全性有了更高的要求。一般來說，跑高速大多都是長途行駛，短則兩三百公里，多則兩三千公里，所以疲勞駕駛是長途行車第一殺手。其實經常跑長途的人，很多都經歷過疲勞駕駛的時刻，只是比較幸運，沒有發生事故而已。跑高速定時休息至關重要，而很多人並不知道跑多遠需要休息一次，於是老司機們用自己的經驗總結了一句話，叫做逢三必進。
什麼是逢三必進呢？是指當您在高速公路上連續經過兩個服務區後，第三個服務區就一定要進去休息一下。在高速公路上，服務區通常按照一定的間隔進行設置，以確保駕駛者在長途行駛過程中能夠得到必要的補給和休息。服務區的距離也不相同，短的有二三十公里，長的有六七十公里，平均下來大約五十公里一個服務區。所以經過三個服務區後所行駛的距離大約是150公里，雖說距離不太遠，此時駕駛員也可能不太疲勞，但還是要休息一次，哪怕只有五分鐘。
因為一旦駕駛員感覺很睏倦睜不開眼了，此時再找服務區休息就有點晚了。如果你剛好錯過一個服務區，堅持到下一個服務區至少有半個小時，而這半個小時往往很煎熬，並且有的人會熬不過，可能會睡着幾秒鐘，非常危險。最後終于堅持到了下一個服務區，進去後忽然又有精神了，也不那麼困了，想趴着睡一會兒怎麼也睡不着。而又繼續前進，還沒走上十分鐘，又開始困了。這其實就是休息太晚了所致，如果行駛一個半小時，或者兩個小時，在還沒有困意的時候就休息一次，一定會堅持更遠的距離。
疲勞駕駛的危害大家都知道，不僅僅是駕駛員會睡着而沖向隔離帶。即使沒有睡着，大腦和身體的反應能力也大大下降了，萬一遇到一點緊急情況，往往會反應不過來而躲不過去。比如，看見前方地上有一塊大石頭，大腦不會想着立即去躲避，此時大腦的運轉緩慢，當想到需要躲避時已經來不及了。而適當的休息可以調整駕駛員的狀態，活動一下筋骨。在車上長時間保持一個姿勢開車，容易導致身體僵硬和不適，活動一下就能緩解疲勞。
此外，進入服務區不僅僅是駕駛員需要休息，車也需要適當的休息，同時還可以查看一下車輛的基本狀況。比如輪胎氣壓，車輛外觀等是否有異常，車輛是否發出異味等。及時發現車輛的安全隱患，可以及時排除，以防高速行駛中出現問題。
總之，在以前服務區較少的時候逢三必進很適用，現在大多數地方服務區相對較多，該原則相對保守，但依然適合普通駕駛員，特別是新手駕駛員。如果你的耐力比較強，駕駛經驗豐富，精力也很充足，是一個老司機，可以適當延長進服務區的時間。通常每隔200公里，行駛時間約兩個小時，進一次服務區，適合於大多有經驗的老司機。不要等到感覺很累了，睜不開眼了才想着去服務區，那就太晚了。
