在清朝末期，寧古塔還是一派流放氣象，處處荒涼。
寧古塔在今天的牡丹江附近，距哈爾濱350公里。
但隨着人口暴漲，戰爭來襲，中原富庶之地已經無法承載如此規模的人口。
山東、河北、河南的人民，為了生存，紛紛到滿清的龍興之地東北，開闢新的天地，即闖關東。
東北也正式走上了發展的道路。
要致富，先修路。
1897年中東鐵路動土，六年後正式通車，當年客運量超過一百萬人次，貨運量超過70萬噸，成為東北經濟繁榮的主動脈。
中東鐵路呈T字形，交點在松花江和阿什河的兩水交匯之處，後來聚村成部，發展為哈爾濱。
哈爾濱地處東北腹地，天然肥沃的黑土地，種植的大豆、高粱、小麥等作物遠銷全世界。
英法德意加荷等國，陸續取消進口限制，從東北採買了大量商品。
▲1936年，營口縣的周末，等着火車回家過周末的人們
▲1921年，在哈爾濱劇場剛表演完舞台劇累得打盹兒的演員
在中東鐵路的沿線上，還探測到大量的煤礦資源，集中在扎賚諾爾、撫順、穆稜等地。
別看今天這些名字已經默默無聞，當年他們可是響徹遠東。
▲1929年，奉天特別市(瀋陽市)
▲1937年，為企業家和富人們舉辦的道德培訓班
外貿的繁榮，讓哈爾濱濱江海關力壓廣州海關，坐上了全國第一把海關交椅。
在和珅的年代，廣州海關、崇文門稅關稱為「南北二關」，是肥差中的肥差，可見其富庶。而在彼時的東北，卻讓南北二關都顯遜色。
▲1936年，哈爾濱站的餐車
▲1937年兩位女子在踏青
等到上世紀20年代，東北已經有了鋼鐵、煤炭為核心的重工業體系;以糧食加工、紡織為核心的輕工業體系。
來自全世界各地的人們，紛紛來哈爾濱等東北城市定居、從商、遊學。
▲1940年，撫順市街景
再加上日俄戰爭爆發，俄國從歐洲工業區運送物資成本太高，便在東北地區建廠，為戰爭輸送物資。
東北各大城市迎來了工業化，武器裝備、軍糧口糧、煙酒糖茶等生產線，紛紛上線。
▲1937年，女子高中學生在上物理課
哈爾濱當時的歐洲人、俄國人，甚至和亞洲人在人數上，不相上下。
所以今天的哈爾濱很多地方更像是歐洲城市，聖索菲亞大教堂、老道外的巴洛克建築、中央大街等，覺得當得起「東方巴黎」的稱號。
▲1935年，哈爾濱
電話、電台、雷諾汽車，在哈爾濱已經很是普及。當時從全國發往歐洲的電報，都是從哈爾濱出去的。
▲東北女孩
如果不說具體時間，只看一百年前哈爾濱中央大街130號的萬國洋行、大連西崗商業街、長春穿着時髦的姑娘，放到現在，也非常時髦。
