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電動車在二手市場賣不動 連帶影響新車銷售 明年問題更嚴重

挪威奧斯陸的二手車電動車苦等買家青睞。(路透

因為沒有補貼、想等技術升級和充電設施持續短缺,電動車在二手市場賣不動,連帶破壞它在新車市場的銷售。

特斯拉今年初開始積極降價以支撐銷量時,引發同業跟進打價格戰,新車和二手車的價值同步下滑。

根據汽車和經銷商排名網站iSeeCars.com的數據,截至10月的一年裏,二手電動車的價格下滑大約三分之一,而整個二手市場車價降幅僅為5%。即使大降價,二手電動車的銷售時間也長於燃油車。

歐洲大多數新車都通過租賃方式銷售,汽車製造商以及為汽車交易提供融資的經銷商,靠着提高借貸成本來減少二手電動車轉手時估值暴跌帶來的損失,但這又進一步衝擊部分地區的市場需求。租賃公司在內有一些大型買家正減少採用電動車,例如Sixt SE的車隊就放棄了特斯拉車。

大眾汽車(VW)金融服務部門負責人Christian Dahlheim表示:「當一輛汽車貶值1%,我的利潤就減少1%。」他說,二手電動車的問題可能破壞整個產業數十億歐元的收益。

明年問題還會更嚴重,到時歐洲在2021年賣出的120萬輛電動車,有許多都將解除三年租賃合約,進入二手市場。企業解決問題的方式,將影響獲利、消費者信心,以及去碳化進度。

電動車也許可以流向共乘拼車之類的新創事業,但這些公司的需求有限。無人問津的燃油車往往流向非洲,但那裏無法接收電動車,因為他們沒有能為電動車充電的基礎設施。

中國是個值得警惕的例子。豐厚的補貼使那裏成為電動車大國,但也產生了雜草叢生的廢棄電動車墓地。隨着美國和歐洲臨近2024年大選,如果出現類似有礙觀瞻的廢車場,保守派政客可能更強力要求削減電動車補助。

責任編輯: 楚天  來源:經濟日報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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