2024年8月26日，工人們在中國東部江蘇省淮安市比亞迪工廠的新能源汽車組裝線上工作。（STR/AFP via Getty Images）
長城汽車董事長魏建軍近日語出驚人，不但痛批中國汽車業持續不斷的價格戰對整個行業造成了嚴重傷害，更直言「汽車業的恆大已存在」，被認為劍指比亞迪。而後者剛剛再次帶頭大降價，掀起了新一輪價格戰，上周末還針對魏建軍的言論公開反擊。本周一，中港股市上，汽車板塊的股價集體遭受重挫，比亞迪等車企的股價一度暴跌近10%。
中港股中國車企集體遭遇「黑色星期一」
星期一（5月26日），中港股市上的汽車板塊集體大跌。其中，被稱為「新能源一哥」的比亞迪，在A股收盤時報310元/股，跌幅達5.93%；在港股上，比亞迪的股價跌幅更一度超過9%，其它車企的股價也集體大跌。
當天截至收盤，A股上，賽力斯跌4.23%，眾泰汽車跌超3%，海馬汽車、長城汽車、長安汽車、北汽藍谷、上汽集團等均跌超2%，僅江淮汽車勉強收平，跌0.1%；港股上，吉利汽車暴跌9.5%，比亞迪大跌8.6%，零跑汽車跌8.5%，長城汽車跌超5.5%，小鵬汽車跌超4%，華晨汽車、理想汽車、蔚來跌超3%。
直到周二（27日）盤中，中國多數車企的股價仍呈現持續下跌的趨勢。
業界普遍認為，上周末長城汽車董事長魏建軍警告中國汽車圈已出現「恆大」而引發口水戰，以及比亞迪再次帶頭降價促銷掀起新一輪價格戰，是導致中國車企本周集體遭遇「黑色星期一」的直接導火索。
誰是中國汽車行業里的「恆大」？
上周末，長城汽車董事長魏建軍在接受媒體的訪談時，發表了自己對當前中國新能源汽車行業發展態勢的看法，他在訪談中的一段犀利發言在中國互聯網上迅速被刷屏。
根據網絡上曝光的視頻片段，魏建軍在訪談中警告，中國汽車產業已陷入「不健康狀態」，整個產業的安全正面臨嚴重威脅。他直言，中國電動車產業已普遍處於虧損狀態，這導致整個行業形成不了「商業閉環」，資本已獲利離場，而產業陷入困境。他說：「現在汽車產業裏邊的『恆大』已經存在，只不過沒爆而已。」
恆大曾是中國房地產行業的龍頭企業，其開發規模、資金流通及客戶數量在中國都曾位居榜首。但近年來因高槓桿擴張及房市的崩塌，引爆了規模巨大的債務「雷陣」，其商業帝國迅速分崩離析，並帶動整個房地產行業陷入巨大的危機之中，其創辦人許家印及恆大的一眾高管（包括許家印的一個兒子）已被逮捕。
在引發巨大爭議的這次訪談中，魏建軍還批評部分主流車廠過度追求市值與股價表現，卻忽視了財務的穩健與長期經營，他還批評汽車行業長期的價格戰嚴重影響了整體供應鏈的穩定。
他透露，部分車廠為了壓價，不僅向供應商施壓要求降價，還延遲貨款支付，甚至在安全與品質上偷工減料。他舉例說，還有些車款在幾年間價格從22萬元人民幣暴降到12萬元，他說：「什麼樣工業產品能降10萬還能保證質量（品質），這絕對不可能。」
雖然魏建軍在發言中並未提及具體車企的名稱，但外界普遍認為，他所抨擊的系列現象，矛頭都指向了比亞迪。
在魏建軍的上述言論爆紅後，比亞迪公關部總經理李雲飛連續發佈了兩條動態，似乎在回應魏建軍的言論。
其中一條動態的文案寫到：「狗可以咬人，人不能咬狗」；第二條只寫了三個字「鬼吹燈」，疑似針對魏建軍在訪談中所說的「吹滅別人的燈，關鍵是什麼燈，它要是鬼燈我一定要把它吹滅了」作出的反擊。
（網頁截圖）
比亞迪掀起了新一輪價格戰
近日，比亞迪官方宣佈啟動「618」限時促銷活動，共計有22款智駕版車型大降價，其中海豹07 DM-i智駕版（125km精英型）官方指導價直降5.3萬元，是降價幅度最大的車型；而海鷗智駕版活力版等部分車型的起售價下探至5.58萬元。
值得注意的是，從今年3月以來，比亞迪已經三次推出促銷舉措，而這一次的降價促銷力度和規模都遠超前兩次。
針對中國汽車行業的新一輪價格戰，摩根士丹利評論稱，比亞迪此次宣佈旗下大眾市場車型降價，「釋放出終端市場壓力巨大的強烈信號」，而價格戰加劇會令投資者更趨悲觀，因為他們預期股價最終需回歸基本面。
