在電動車製造商大力推動自動駕駛之際，前華為智能駕駛負責人蘇菁近日公開表示，自動駕駛搞不定就沒資格做機械人，而目前自動駕駛的標杆仍然是特斯拉，相較於中國的自駕系統，特斯拉的完全自駕駛系統（FSD）擁有斷代領先的實力。
據《快科技》報道，目前任職於地平線副總裁兼首席架構師的前華為智駕負責人蘇菁說，「自動駕駛技術發展之路遠比預期艱難，經過10多年的努力，這項技術仍未實現真正的突破。」
蘇菁直言：「坦率地說，我做到現在已經快抑鬱了。自動駕駛真的非常難。十多年來每天看到這麼多問題，全世界最聰明的人花了這麼多錢幹這件事情，還沒過這個拐點，有時候就會很絕望。」」
蘇菁指出，目前業內最值得參考的智能駕駛標杆仍是特斯拉的完全自動駕駛系統，「如果一定要讓我找一個對標對象，坦率地說我還是會選擇FSD。我自己去試過以後，能看到他們在技術上面有很多獨到之處，甚至在某些地方是有斷代式的領先。」
他強調，自動駕駛的真正挑戰在於與人類駕駛能力的比較，自動駕駛的比較對象不是你的競爭對手，不是國內的蔚小理、華為，甚至不是特斯拉。自動駕駛的本質比較對象是人類本身。它比不過人的時候，就是個高科技的玩具。有一天比人好的時候，它的價值就會立刻跳上去。」
蘇菁還指出中國發展智能駕駛的環境與社會困境，他說，「中國在目前狀態下不可能獲得特斯拉這樣的算力，中國道路基建的隨意性比美國大太多，中國的外賣騎手和電動車工具開車的行為在美國也是沒有的，會導致大量需要處理的博弈問題。」
前華為智能駕駛負責人蘇菁認為，相較於中國的自駕系統，特斯拉的完全自駕駛系統擁有斷代領先的實力。（圖/極克公園）
他因此呼籲，智慧行業要回歸理性並專注於解決實際問題，坦率地說，我們用這麼多人，辛苦了這麼多年，再去做一個跟大家一樣的東西，這不是我們這代人該做的事情。我們應該去解決真正的問題，而不是天天活在營銷裏面。」
