遇到性格隨和的客人會比較順利，但有時候，客人會覺得太麻煩，「你連我要喝什麼都聽不明白，那我換個人下單。」我非常尷尬，但只能硬着頭皮一個顧客一個顧客地去問。最開始做一杯酒，我還得先花30秒看一下配方，現在十幾秒就可以搞定。
郵輪上的客人都會有對應的級別，在普通卡之外，單單是VIP卡就有三種類別，有的客人乘坐郵輪出行幾十次甚至上百次，消費越多，對應的級別就越高。
郵輪上的豪華總統套房，僅船票錢就接近50萬，住在總統套房的客人，尊貴且稀少，毋庸置疑，他們也是整艘郵輪的重點服務對象，在整個航程里，我們會不遺餘力地去滿足他們的需求。級別越高，也意味着他們更容易下單，動輒上千元的酒水套餐，他們要比單點酒水的客人更受服務生的歡迎。
在亞洲航線，我們常常會偶遇國內明星。怕被打擾，他們行程也比較隱秘，不會經常光顧普通客人所在的自助餐廳和娛樂場所，想要合影，就要看運氣了。《鐵達尼號》裏，Jack和Rose在船上相遇並且相愛，但在真正的豪華郵輪上，他們可能連面都碰不上。
工作追星，和范志毅老師合影
在美國，郵輪出行已經非常普及，以海洋奇蹟號為例，船票是每人7000元，願意花錢郵輪旅行的客人，大多也不差錢。某種程度上，越有錢的客人，他們表現出來的狀態就越隨和，因為船上這些開銷對他們而言不成問題，他們只需要用放鬆的心情去享受這個假期。
如果酒吧里沒有想喝的酒水，也會很理解地接受我的建議，重新選擇另外一種。我曾經服務過美國一位富有的農場主，他每天都會光顧酒吧，離開時每個服務生都會給20美元的小費。
不過郵輪對酒精安全問題非常重視，會不定時對海乘測試酒精濃度。之前就發生過一位年輕人，因為喝太多酒，執意跳海被人攔下的事情。在酒吧工作，遇到客人喝得多了，作為服務生應該及時反饋給主管，停止為客人繼續調酒。
酒吧工作枱
豪華郵輪都開設了賭場，這是一部分富人登上郵輪的最大樂趣所在。每天，在賭場一夜豪擲千金的大有人在，當我們把酒水送過去的時候，他們支付小費也更加大方。航線結束時，如果有客人對服務生印象足夠好，離開前會單獨把小費裝進信封里特意交給服務生。
比辦公室職場還要卷的郵輪從不缺「另類愛情」
每隔一段時間，酒吧服務生就會調整，隨機分配到郵輪上的20多個酒吧里，每個酒吧的配置都是固定的，大概都是主管加4名左右的服務生。切水果、拉貨、開吧、關吧……服務生分工明確，各司其職。在完成基本的工作之外，客人點的單越多、拿到的薪水也越多。
船上的服務生大多來自菲律賓、印度、印尼等國家，很多人從事這個行業已經十年以上。郵輪服務行業並不存在年齡上的限制，只要身體情況允許，就可以一直幹下去。郵輪上五六十歲的酒吧服務生也大有人在，他們對工作的投入程度遠超過我的想像。
開吧後，一樣的排班表，從上午十點工作到下午三點，我可能刷個十單二十單，就去吃飯休息，但我的這些外國同事，會五個小時不吃不喝不上廁所一直刷單。
他們中大多數從業多年，經驗豐富，在客人面前風趣幽默。當音樂響起的時候，他們會去跳一些歡快或者搞笑的舞蹈，逗笑客人，把客人哄開心了，小費大把大把得拿，基本上他們走過的地方，客人都被開發得差不多了。
同樣的崗位，一個航程我一周能賺1000美元，我的一名黑人同事一周能賺1500美元，此外他一個月拿到的現金小費2000美元，所以每個月，他的整體收入最低也有8000美元（約5.7w人民幣），收入是我的兩倍甚至更多。
我先後在海洋光譜號，海洋奇蹟號兩艘郵輪分別工作了三個月左右，收入大約有10萬人民幣，不包括現金小費。船上的開銷不大，房租水電全免、生病看醫生免費、不需要通勤，也就更適合攢錢。
郵輪靠岸後，於淼抽空在可可島旅行
船上男多女少，上船之後，我發現幾乎90％以上的男服務生都會在船上再找到一個伴侶，郵輪上最不缺的就是「愛情故事」。
對遊客來說，郵輪的意義僅僅是一段旅程，可是對一些海乘來說，遊輪又像是牢籠，在船上一待就是半年甚至更久，幾乎與世隔絕。
郵輪上的網絡信號很不穩定，並且價格不菲，如果我們想要和親友聯繫，要麼斥巨資買網，要麼在靠近港口的地方找網，即便如此，還會面對時差、網絡質量等等問題。很多時候，那些耐不住寂寞、孤獨的服務生，就會在船上開始一段新的感情。
很多來自印度、菲律賓或者東歐國家的男海乘，見了新來的女服務生就會主動搭訕：「有男朋友嗎？」「我還在享受休假，男朋友這個崗位暫時關閉。」遇到這種問題，我常常會這樣敷衍過去。
但是哪怕你回答自己有男朋友，往往還會被追問「男友在不在船上」。如果沒有伴侶在船上，在他們眼裏，就相當於沒有伴侶，被認為可以發展成「臨時女友」。
我見過一位菲律賓女生，在對方有女朋友的情況下，在船上交往了一名菲律賓男生。後來女生懷孕，但是男生不想負責，菲律賓法律又不允許墮胎，最後男生被投訴下船，懷孕的女生也只能下船，再度成為一名單親媽媽——在此之前，她和前男友已經生育了兩個孩子。
見過太多「抓馬」的劇情，過去在我眼裏顯得匪夷所思的男女關係，現在也漸漸習以為常。
站在富人世界邊緣我是可以看風景的"牛馬"
郵輪好像永遠不會閒下來。
登船日，6000多名遊客到達終點，馬上會換另一批遊客踏上旅程，不變的永遠是這2000多名海乘。但一個船期結束，各種膚色的海乘就會奔赴世界各地，下一個的船期還能不能分到一條郵輪上，都是未知數。想要長久、穩定、深厚的同事友情不大可能，也正因此，同事之間，打小報告，偷物料這種事時有發生。
酒吧服務生一天的工作時間有10個小時以上，如果你偷懶去休息，也許你的搭檔會開心，這意味着沒有人競爭，他可以開更多的單。
有一些不懷好意的服務生會投訴同事工作時長不夠。躲在酒吧角落裏吃東西，工作期間偷偷抿一口小酒……諸如此類問題，都可能被同事投訴。一開始我很不習慣，但工作時間長了，我發現國內職場的處世哲學在這裏同樣很好用——在做好自己的基礎上，嘗試做一名「職場老好人」，在能力範圍內，多幫同事分擔一些他的工作，就能很好地解決這些問題。
和酒吧同事的合影
網絡信號良好的時候，我依然會和國內的朋友吐糟工作上的不順利，自嘲：「我們都還在做牛馬。」但想想每天一醒來，可能就是一個新的港口，一段新的風景，心情總歸是放鬆的。我的內心，更願意稱自己為「可以看風景的牛馬」。
儘管有時候，我需要在大太陽底下的浴場，不停地找客人開單，返回酒吧調酒，再送到客人面前，承受巨大的體力折磨；在休息無聊的時候，沒有網絡，我只能重複打開在港口下載的一部電影；
經歷長達半年郵輪生活，會在最後幾天讓我歸心似箭，內心備受煎熬……但沿途風景帶給我的這份放鬆，會化解很多工作上的不如意。所有的工作都無非如此——俯下身埋頭賺錢，抬起頭好好生活。
2024年10月份，在結束了國內三個月假期後，我登上了飛往美國奧蘭多的飛機，開始了我與郵輪公司的第二個合同。
我在社交賬號上，分享自己做海乘的經歷，受到了很多人的關注，也會有很多人私信給我，海乘這份工作到底怎麼樣？
在我看來，只要是工作就有利有弊，不可能事事順心。判斷郵輪工作適合不適合自己，還是要從自己的需求點出發。想要邊旅遊邊賺錢、想練英語、或是低成本出國工作的人可以嘗試這份工作。
對我來說，趁着年輕，奔赴大海，多漂幾年，多攢錢，把這個世界看得差不多了，再去做一些自己更喜歡的事也不晚。
