危機蔓延燃燒!影響中國經濟的2件大事正在同時發生。
中共專家們稱低空經濟為「未來產業新引擎」,卻成了網絡笑料。
日前中國又一家百億級別的理財公司大爆雷,無數人傾家蕩產。
網約車和外賣都越來越臭了,到底發生了什麼?
由於中國各地財政狀況惡化,中國今年有82家上市公司的高階主管被地方政府濫加扣押。
蔓延燃燒!影響中國經濟2件大事正在同時發生
著名經濟學家何清漣在自由亞洲電台分析指出,中國經濟正面臨兩大關鍵挑戰:一是政府推動的積極財政政策,旨在避免經濟下滑並應對所謂「螺旋式通縮」;二是美國總統川普提出對中共國和墨西哥加征高關稅,這將導致2025年中國經濟面臨極大的不確定性,處於「摸着石頭過河」的階段。
當前的三塊「河中巨石」分別是:
中美科技戰的延續:中美圍繞數碼技術和半導體展開激烈競爭。美國在最尖端技術方面明顯佔優勢,但中國在成熟製程晶片上逐漸迎頭趕上。根
中國製造業的瓶頸問題:中共國面臨基礎零部件、核心材料、製造工藝等方面的短板。
中國工程院分析指出,中國製造業中科學家和工程師的佔比僅為3.55%,遠低於德國的23.2%和歐盟的14.2%。根據人力資源和社會保障部的數據顯示,到2025年,智能製造領域將需要900萬人才,人才缺口預計將達到450萬。
美國的「製造業回流」政策:美國通過提高對中共和墨西哥的關稅,推動製造業回流本土。川普政府的「製造業回流美國」計劃旨在讓製造業回流本土,儘管美國製造業建築投資自2021年中期以來增長迅速,2022年3月歷史性地突破了1000億美元大關,並在2023年二季度達到峰值,但設備投資未能跟上這一增長步伐。根據美國信息技術與創新基金會(ITIF)報告,中共在某些領域已領先,且在其他許多領域,中國企業可能在十年左右的時間內趕上或超過西方企業。
何清漣最後說,可以判定,中國經濟發展的流向,上述三塊石頭都有影響,但現在沒有一塊的影響力可以確定。而中共當局能夠主動做的,就是盡力克服自身的短板。
習近平與美爭霸最痛曝光,舉國「新引擎」成笑料
2024年即將結束之際,中共發改委新設了低空經濟司。低空經濟作為「新質生產力」的典型,也成為中共國有資本和政府引導資金競相湧入的賽道,被中共專家稱為「未來產業新引擎」。2023年,中國低空經濟占GDP只有0.4%,到2030年預計GDP佔比達將到1.1%。GDP比重如此可憐,實在難以擔當「未來產業新引擎」。
所謂低空經濟,是指1000米以下空域,根據實際需要延伸至不超過3000米的範圍內,以無人機、無人駕駛航空器、載人飛行器等活動為中心的經濟形態。
中共官媒《科技日報》12月29日以《低空經濟何時真正「起飛」?》為題報導稱,低空經濟已成為今年國資及政府引導基金最青睞的賽道之一,國資及政府投資平台正在大舉進入。
據官媒不完全統計,截至目前,已有北京、安徽、江西、重慶、廣州、貴陽、武漢、蘇州、無錫、瀋陽等十個省市發起設立低空經濟產業基金,其中規模最大的達到200億元,總規模已超千億元。
即將過去的2024年,被中共官方媒體稱為低空經濟元年,是國資及政府引導基金最青睞的賽道之一,國資及政府投資平台正在大舉進入。
中共地方官媒《上海證券報》12月28日報導,中興通訊無線未來實驗室主任崔亦軍表示:「作為新質生產力的典型代表,低空經濟既是戰略性新興產業,也是未來產業新引擎。」
作為習近平「新質生產力」的「新三樣」(電動汽車、太陽能電池和鋰電池)已經產能過剩,引起全世界的抵制,然而,其在中國經濟中佔比卻非常低。據中共官方數據,2022年中國「新三樣」經濟增加值佔GDP比重為17.36%,遠不及房地產30%-40%的比重。
據中共官方數據,「新三樣」2023年合計出口1.06萬億,在全年出口額23萬7,726億元中,佔比約4.4%。
目前,中共宣揚的沸沸揚揚的「低空經濟」,與「新三樣」比起來,在GDP中的佔比更是可憐。
中共官方數據顯示,2023年,中國低空經濟行業市場規模約5000億元,佔GDP0.4%;根據2023年12月中共中央經濟工作會議,計劃到2030年將行業規模擴張至2萬億元,預計GDP佔比達到1.1%。
中共國資大張旗鼓佈局「低空經濟」,到2023年其預期的GDP佔比只有1.1%,其所謂「未來產業新引擎」的說法,不知從何而來。
中共大肆宣揚的「低空經濟」,似乎也是這個思路,都是以「舉國之力」,用大量國家補貼來提前佈局,提前佔領「低空」這個經濟賽道。
川普即將入主白宮,他在競選期間已經承諾,要「終止綠色新政騙局」,並大幅大幅增加美國石油及天然氣的開採。
中國百億大爆雷!無數人傾家蕩產
12月21日,上海市公安局浦東分局通報,金恪集團、艷陽度假等已被立案偵查,罪名是涉嫌非法集資。
據報道,這則案件涉及的金額超過了百億元,受害人可能過萬,且幾乎都是老人。
金恪的集資模式,就是投資其理財產品,可以免費在度假村住、跟團游、兌換禮品等,並不新鮮,但對老人很有吸引力。
而這些老人被騙走的錢,可能是其一輩子的積蓄或全家的流動資金,可以說被坑慘了!
2023年,有媒體撰寫文章《左手產業右手營銷——解碼百億企業金恪集團進化之路》,提到金恪資產超過300億,年營收近200億元,正在從上海走向全國。
今年9月27日,金恪暴雷前夕,金恪還獲得了國內權威信用評級機構——聯合信用評級評審委員會評定的AAA信譽評級,並連續五年獲得AA+主體信用評級。
據風財訊,一位70多歲的阿婆投了大概1000萬,報案的時候手裏都捏着護心藥。
此外,大江洞見指出,受害者許多家庭全部積蓄被騙,因此生活陷入困境,許多老人一病不起,無錢手術,聽說一個多月內已有近十人含恨離世。
不管買任何理財產品,裏面都藏着一個重要的參考標準:
只要年化收益率,超過了10年期的國債收益率(2.7%),那你就要做好虧錢的準備。要是超過5%,就要做好本金全部虧完的準備。
網約車越來越臭!別急,外賣也快了
來源「維維斯麥」的網絡文章表示,這幾天微博話題#越來越容易打到臭車了#又上了熱搜,都不記得是今年第幾次上熱搜了,滴滴也關注到這個問題了,也出來回復了,還是老一套的「有事就罰」,動作是做了,有沒有用不知道,反正先把鍋甩出去再說。
網約車臭這個問題,我也問過很多師傅,回答不外乎三種。
一、很多司機師傅抽煙。
二、原來開油車,空調暖風都不費錢,師傅們也願意開。換成電車後,司機們充電都有固定時間的,為了能多跑一會車,電量那都是省着用,就不太願意開換氣。
三、司機住車上,吃喝拉撒睡都在車上,味道能不大嗎?
這兩年,失業潮洶湧,交通部的數據,單2023年一年,網約車司機就多了148萬,從業的人多了,打車的人少了,平台的派單也少了,但平台的扣點是上漲的,司機師傅們就只能通過增加跑車時長,來掙多一點收入。
作者打到過一個70多歲老爺爺開的網約車,他退休前是開公交車的,兒子失業後他才出來跑車,掙錢補貼家用。
他說22年以前,每天的流水能有600-700,扣掉租車、電費、平台扣點,每個月能掙1萬左右,現在呢,他算過,早上6點出車,要跑到晚上8點左右才夠本,剩下的才是淨賺,跑久一點,就能掙多一點。
司機們好歹還有個車能睡,看到有新聞說,現在有些外賣小哥也不租房了,高配的買個小帳篷,低配的就買個睡袋,到處找地方露營,跟保安鬥智鬥勇。
這些網約車司機、外賣小哥,大部分都是通過公廁解決個人衛生問題,夏天還好說,冷水洗澡可以,冬天麼,公廁沒熱水,有條件的就開個鐘點房洗澡,沒條件的就儘量不洗,一周一次都算多了。
財政惡化,中國地方政府強征富人「保護費」
英國《金融時報》29日發佈調查報道指出,中國今年有82家上市公司的高階主管被地方政府濫加扣押,因為中國各地財政狀況惡化,地方政府亟欲對高資產人士安插罪名,強行收取罰款以充實公庫。此舉正在削弱人們對中國商業環境的信心,並醞釀另一場經濟危機,迫使北京加強監督。
這些被扣押的企業高管約有一半是被企業營運地點以外的地區或未具體地點的政府拘押,且一些個案幾乎沒有法律依據,這種做法被中國媒體稱為「遠洋捕撈」(long-range fishing)。
廣東省今年4月一份政府內部報告指出,自2023年以來,廣州市近萬家企業一直是其他地方政府「跨區執法」的目標,其中絕大多數案件涉及私人企業,「逐利」動機明顯,已讓這些企業陷入困境。
上海瀛泰律師事務所的律師翁尤金(Eugene Weng,音譯)表示,他的一些客戶就曾歷過地方政府濫用執法行為,而這種做法正在削弱人們對商業環境的信心,「人們的焦慮感超乎想像,企業家現在只注重短期利益,不願繼續投資,只想儘快獲利了結,並將資金轉移到海外」。
馬斯克示警「美政府瀕破產」:美元恐一文不值
助選有功的全球首富馬斯克(Elon Musk)被任命為新設立的「政府效率部」主管,負責幫助國家節省開支。他最近受邀參加Podcast節目「喬·羅根體驗」(The Joe Rogan Experience),馬斯克對美國國債危機嚴正警告,「再不採取行動,美元恐將變得一文不值」。
馬斯克指出,目前美國國債已達36.17兆美元,僅支付利息就佔到美國政府收入的23%,這個比例還在持續上升。他擔心,如果不採取行動,政府的預算將被利息支付所吞噬,無法維持社會安全福利或聯邦醫療保險等基本服務,最終可能導致美國破產。馬斯克正色說:「若再不採取行動,美國會完蛋(America is toast)。」
Podcast節目「Words& Numbers」主持人撰文指出,技術上來說美國不會破產,因為政府只需提供一定數量的美元,並沒有對美元的價值做出保證。但政府持續印鈔最終導致美元貶值,嚴重侵蝕美元的購買力。這對普通民眾來說,與政府破產並無二致。
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