中國目前已有29個城市公佈了去年地鐵運營數據，扣除政府補貼，實際全部都在虧損。此外，29城地鐵總負債已高達4.3萬億元，如果加上其它沒有公佈財報的地鐵公司，全國地鐵行業的負債額更大。
扣除政府補貼29個城市地鐵全虧損
2023年，中國內地59個城市開通了城市軌道交通。疫情之後客流大幅上漲，地鐵公司的經營狀況恢復如何？
截至5月23日，已有29家地鐵集團/軌道交通集團（下稱「地鐵公司」）公佈了2023年的財務報告。據界面新聞統計分析發現，2023年地鐵公司收入普遍上漲，但不少公司利潤卻下降。與此同時，政府提供的補貼大多在上漲。
北京地鐵是全國最賺錢的地鐵公司，2023年歸母淨利潤為24億元。第二位是成都軌道交通，歸母淨利潤8.3億元。其次是天津軌道交通、長春軌道交通、青島地鐵、寧波軌道交通、南京地鐵、福州地鐵等。
常年的優等生深圳地鐵，2023年利潤卻出現顯着下滑。2022年深圳地鐵歸母淨利潤為10.4億元，2023年僅有5.5億元，下降一半。深圳地鐵的鄰居廣州地鐵，2023年歸母淨利潤也大幅下降8.2億元，最終只有2,000多萬元。
總的來看，地鐵公司增收不增利。統計範圍內的29家地鐵公司中，25家營收上升，但有17家利潤下滑，利潤上漲的公司增加值基本在2億元以下。
29城地鐵財報顯示，有21家公司的「其它收益」上漲，其它收益是指與日常活動相關的政府補助。這些地鐵公司獲得的政府補助，總計約1,000億元。
北京地鐵的母公司北京基礎設施投資公司（下稱「京投」）雖然利潤全國第一，但其獲得的補貼額也是全國第一，2023年至少獲得了253億元的補貼。
此外，青島地鐵、重慶軌道交通、寧波軌道交通獲得的政府補貼在75億元以上，成都軌道交通獲得約70億元，鄭州地鐵、濟南軌道交通、南京地鐵的政府補貼在50億元以上。
如果扣除政府補貼，29座城市的地鐵公司、軌道交通公司，均在虧損。
29城地鐵總負債4.3萬億
29城地鐵總資產規模為6.88萬億元。與之對應，地鐵公司的負債也較高，有16家公司的債務超過1,000億元，其中7家在2,000億元以上。
29城地鐵總負債為4.3萬億元，如果加上其它沒有公佈財報的地鐵公司，全國地鐵行業的負債額更大。一個可以對比的數據是，國鐵集團2023年末的總負債為6.13萬億元。
這些債務所產生的利息同樣不低。其中，負債最高的京投2023年共支付了131億元的利息，成都軌道交通支付了72億元的利息，深圳地鐵、重慶軌道交通的利息費用在40億～45億元之間。
