很多人都着急，為什麼俄軍不去炸掉烏克蘭運輸線呢？為什麼還讓美國和北約武器源源不斷的被運輸到烏克蘭？為什麼還是有大批武器被運輸到烏東地區？那些，機場，橋樑，隧道，鐵路和公路，港口不能都炸掉嗎？
把這些交通系統都炸掉了，美國就是想援助也進不去了，那麼整個戰爭就簡單多了。其實，要想癱瘓一個國家的交通系統是非常困難的，遠遠沒有想像的那麼容易。
在第二次世界大戰，美軍為了摧毀德國鐵路系統出動了上萬架次轟炸機進行低空轟炸。在抗美援朝戰爭，美國將投入戰場的1700餘架作戰飛機中的80％用於對交通線實施「絞殺戰」。
整個「絞殺戰」期間，美軍空軍飛機執行這一任務，就出動了8.755萬餘架次，平均每天300餘架次。但是，最後美國的空中絞殺戰還是失敗了。
在越南戰爭，從1964年到1967年，美軍就出動戰機18萬多架次空襲胡志明小道。在整個戰爭期間，美軍轟炸機和戰鬥轟炸機向胡志明小道砸下去200萬噸炸彈，也沒有成功切斷這條運輸線。
烏克蘭鐵路總長度超過23000公里，是全球第13大鐵路網絡系統。公路總長273700公里，內河總通航里程為1,672公里。主要通航河流包括第聶伯河、德涅斯特河、多瑙河、傑斯納河，主要河港12個。
要想對這麼一個60萬平方公里國家的龐大交通系統進行徹底的摧毀，以俄羅斯現在的實力，除非出動核導彈，否則非常困難。
哈爾科夫這種百萬人口大城市，有着地區交通樞紐，各種鐵路公路聚集，物流吞吐能力足以保障在頓巴斯地區烏軍作戰。但是哈爾科夫這種交通樞紐，都是蘇聯為打第三次世界大戰準備的。
要想摧毀哈爾科夫所有鐵路樞紐，貨場，修理廠，鐵路系統等等。俄羅斯空軍就要進行持續的空襲行動，因為，俄軍精確制導彈藥比較少，就只能低空轟炸哈爾科夫的交通系統。那麼，就要看俄軍願意付出多少架飛機的損失了。
美國和北約已經援助了烏克蘭超過15000枚毒刺，星光，飛針等等便攜式防空導彈。而交通樞紐則是防空重點地區，只要俄軍大規模空襲烏軍交通樞紐。烏軍只要時不時打下1架正在進行低空轟炸的俄軍戰機，以後俄軍戰機就不敢飛得太低，那麼，俄軍鐵炸彈的命中率就會大幅度下降。
更何況，無論是公路，還是鐵路，炸完了都可以再修復。1枚伊斯坎德爾彈道導彈最多炸毀10米-20米鐵軌，烏克蘭鐵路部門一會就可以重新恢復。
俄羅斯空軍一天只能出動300架次戰機，大部分還要支持北頓涅茲克戰場，還能有幾架去襲擊交通系統？俄軍一天平均發射30-50枚導彈，要打擊，烏軍軍營，指揮系統，軍事設施，兵工廠，燃料庫，彈藥庫，通信系統…..還能剩下幾枚導彈去打烏軍鐵路公路和港口系統？
特別是在黑海，在東歐等等地區，每天都是十幾架美軍預警機，偵察機和電子戰飛機24小時飛行監控。對於，俄軍什麼時候去烏西，來了幾架飛機都非常清楚。直接就可以開天眼，指揮地面運輸部隊。美軍預警機探測距離比俄軍戰機還遠，俄軍戰機還沒到，他就已經指揮運輸車隊隱蔽起來了。
俄軍對抗的是世界上遠距離後勤支援能力最強的美國和北約。美國人號稱武器從美國運輸到烏東戰場只需要4-5天時間。也說明，美軍對烏克蘭的全天實時空中情報，有着非常深入的掌控。
