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16萬股民炸鍋!3000億順豐控股業績「爆雷」 股價自高位已跌去三成

4月8日,順豐控股公告,預計第一季度淨虧損9億~11億元!消息一出,全場震驚

沒想到白馬股順豐也「爆雷」了。8日晚間的一紙業績虧損的公告,震驚了整個市場。

順豐控股(80.80-0.19%,診股):2021年一季度淨利

預計虧損9億元-11億元

4月8日,順豐控股公告,預計第一季度淨虧損9億~11億元!消息一出,全場震驚,要知道,順豐上年同期盈利9.07億元!

究竟發生了什麼,可以讓一季度的利潤直接下降這麼多,順豐在公告給出了五點原因。

1、公司已經基本完成對各多元物流賽道的前瞻佈局,並且物流市場空間足夠大且正處於集中度提升的關鍵期。經過短短几年發展,公司多個新業務板塊已位列細分領域的第一梯隊。

公司正處於新業務拓展關鍵期,為擴大市場份額,打造長期核心競爭力,公司繼續加大新業務的前置投入。更完備的賽道和產品矩陣將為公司帶來更廣的用戶群體,更大的市場空間,更好的規模協同。隨着新業務的高速增長,將逐步釋放格局紅利和規模紅利。

2、去年疫情一定程度上延緩了公司資本性開支投入節奏,客戶需求上行趨勢明顯,公司業務量增速迅猛,導致速運多環節出現產能瓶頸。

為保障時效和服務穩定性,公司從去年四季度開始增加臨時資源投入以承接增量,致使去年第四季度和今年第一季度成本承壓。

同時,公司自去年第四季度開始加大資本性開支投入,進行中轉場自動化產能升級,提升資源效益,預計在今年第二季度可進一步緩解產能瓶頸壓力,在今年下半年開始釋放規模效益。

3、基於大規模的陸運產品業務量,公司重新審視各業務線的資源投放,全面融通速運網絡、快運網絡、倉儲網絡及加盟網絡場、線等資源,旨在搭建更加專業和更具規模的營運網絡,構建服務競爭力,提升客戶體驗。在整合的初期,會存在資源重疊投放,預計在今年第三季度初見成效,實現差異化服務體驗,資源融通互補,網絡效益更優;同時助力公司搭建一張極致時效的陸運網絡,提升大件產品的時效及服務體驗。

4、為滿足電商平台及客戶春節不打烊的安排,響應減少人員流動的倡導,公司第一季度給予一、二線在崗人員補貼創歷史新高。

雖然經營成本在短期內攀升,但有效保障春節期間客戶快件的高效運轉,踐行企業社會責任,提升員工的向心力和凝聚力。極致的客戶體驗和有溫度的員工關懷將轉化為生產力,助力公司持續實現中長期經營目標。

5、去年疫情爆發期間,公司堅守服務,防疫物資及線上消費品寄遞進一步帶動時效件實現高增長,今年一季度增速受到此高基數的影響;同時,由於同行在部分區域春節不打烊的安排,分化了部分散單業務,時效件中散單業務增長低於預期;公司於今年4月推出特快及新標快產品,此次升級預計將為時效件增長帶來新的動能。

此外,特惠專配業務量增長迅猛,下沉市場電商需求旺盛,導致存量客戶中的經濟型業務增長較快,公司電商件毛利承壓,後續公司將考慮以成本更適配的網絡來逐步承接此類經濟型業務,並持續擴大資源協同復用,優化成本效率。

綜合下來大概是這幾個意思:1、去年因為疫情很多擴容增長需求都推遲到今年,今年一季度產生了大量的資本開支,而要到下半年才能有成效;2、在新年期間,公司給員工的加班補貼創了歷史新高。3、同行們今年也在搶業務,同時價格戰下毛利承壓。

股價自高位已跌去三成

截至8日收盤,順豐控股股價報80.8元,市值報3681.6億元。自2月18日124.7塊的高位迄今,公司股價已經跌去35%。怪不得有投資人表示,看這股價,可能機構提前預計到了這糟糕的業績?

截至最新數據,順豐的股東戶數高達16萬

此前安信證券交運分析師發表研報,稱順豐的短期盈利能力將承壓,原因有:1)去年同期高基數(疫情紅利+同行未能及時復工),2)今年新年錯期影響需求,3)通達系不打烊分流部分公司散單業務。預計Q1時效件增速將大幅回落,同時公司從2020Q4加大資源投入,對成本的影響或延續至Q1,考慮到去年同期公司享受通行費減免、增值稅優惠等,短期盈利能力將承壓。

安信證券分析稱,去年同期成本紅利較多,2021年快遞成本面臨壓力,主要有三點:2021年通行費常態化徵收。2021年燃油價格持續上漲。新年不打烊帶來額外成本。

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責任編輯: 秦瑞   轉載請註明作者、出處並保持完整。

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