住房和城鄉建設局（住建局）是中共政權中的實權部門，負責住房、建築和城市基礎建設事務。市政公司一般是住建局下屬或有關聯的基建施工單位。而大連市普蘭店區住建局還兼管城管事務。
報導稱，這份請示公文透露了一個關鍵點：區政府實權部門，現在不得不借用中共最為看重的維穩專款，來繳納職工的五險一金。這反映出，中共地方政府的財政已經出了大問題。
大連市政府至今未發佈今年的財政數據，但從其發佈的1-4月規模以上工業企業利潤下降62.1%來估算，財稅收入至少也是兩位數的跌幅。
根據《稅務專報》數據，該區15戶重點稅源企業今年一季度預繳稅款，同比暴跌80%。
《21世紀經濟報道》6月12日報道，中共財政部2020年預算撥款，比2019年下降超過50%，中共102個中央部門壓減了相應支出，準備過「緊日子」。
找不到經濟增長點，中共發購房補貼欲盤活樓市
中共經濟動能盡失，三駕馬車外貿、消費和投資都已失靈，為刺激消費中共開始對買房買車給予補貼。
6月8日，上海市青浦區政府發佈「青峰1+5+X」人才政策，對產業人才購房補貼，從原來最高150萬元人民幣，提到最高500萬元。
南京市和蘇州也對符合條件的人才，分別補貼買房款300萬至500萬元，而杭州最高補貼達到了800萬元。
據中原地產統計，截至6月上旬，今年以來超百座城市發佈了招攬人才政策，超過80個城市發佈的政策涉及購房補貼，杭州最高。
海外評論人士文小剛對此表示，大陸各地美其名曰「搶人才」，實際上就是拉人來了以後，給些補貼去買房子，以此帶動當地房地產銷售，是為了盤活樓市，打擦邊球。
此外，據《21世紀經濟報道》消息，6月11晚間，深圳發改委發佈消息說，新購和置換更新新能源小汽車最高補貼4萬元，補貼資金將直接發放至申請人銀行賬號，補貼申請期限至2021年6月30日止。
5月中國工業增長？消費疲軟投資下滑V型復甦落空
中共官方周一公佈的數據顯示，5月份，中國工業產值同比增長4.4%，高於4月份的3.9%。
數據還顯示，社會消費品零售總額31973億元，同比下降2.8%，扣除價格因素實際下降3.7%，降幅比上月收窄4.7個百分點。前5個月，製造業投資下降了14.8％，基礎設施投資下降了6.3％。
儘管中共官方數據被塗抹得相當「靚麗」，外界依然認為，中國經濟的復甦非常脆弱。
彭博6月15日報道，中共官方一系列一線數據顯示，中國的工廠產出、消費者支出和投資在5月份持續改善，但幾乎沒有V型復甦所需要的全面反彈跡象。
根據美國國家航空航天局的數據，6月初，中國二氧化氮排放量比一年前下降了12.3％。較低的污染水平表明較低的生產水平。
京東首席經濟學家沈建光表示，「需求不足是當前中國經濟的主要問題。」
香港恆指納入二次上市公司，專家：港股A股化將成趨勢
香港恒生指數將在8月正式將已在海外上市、同股不同權公司納入選股範圍。
美國投資銀行傑富瑞（Jefferies）數據指出，在恆指調整後，香港股市將在未來18個月，吸引目前31家在美上市的中企湧向香港2次上市。
6月11日，網易在香港證券交易所完成二度上市，這是繼阿里巴巴之後，赴香港二次上市的第二家中概股企業。京東、百度、拼多多、好未來、新東方等中概股也傳出了赴港二次上市的消息。
傑富瑞還表示，恆指將變成「純粹的中國指數」，其中的公司有大部分營收來自中國，因此該指數已不再能「代表香港」。
香港財經專欄作家渾水接受大紀元採訪時也預期，美國通過《外資公司問責法》，八成以上中資公司無法在美上市，將使更多中概股回流，港股將越來越A股化；此外，因《國安法》引發不穩定因素，導致外資撤離，香港金融也越發中資化，「這是我們預見到的不可逆轉的大勢。」
北京再服軟，美國赴中航班從每周兩個增至四個
財新社周一今天15日報道說，中美在運營雙邊航線問題上進行多次談判後，中方批覆美聯航每周可執行兩國之間的航班，從每周1個增至2個，執行日期為7月6日至10月24日。美國達美公司也受到類似回復，可在6月18日起執行西雅圖至上海的國際航班，每周兩班。這樣一來，美國赴中航班從每周兩個增至四個。
6月15日，中共同意讓美國公司每周恢復4個航班，但宣佈將繼續實施「熔斷」措施，根據航班旅客的監測情況對航班進行獎懲，最高懲罰為停運4周。
此前，中美雙方在此問題上進行了兩輪博弈，最終北京不得不服軟。
阿波羅網林億綜合報道
