德瑞斯切在比賽中
德瑞斯切在比賽中
德瑞斯切
德瑞斯切
藏在座管內的電機通過齒輪驅動牙盤。
電機直徑和硬幣差不多,只有750克重。
電池則可以偽裝在車鞍包中。
控制開關裝在車把,在膠布掩護下不易暴露。
阿姆斯特朗已被逐出自行車圈多年，但職業車手們似乎越來越難以自證清白。吃興奮劑提高成績見怪不怪，你能想像冠軍車手有可能不是騎着自行車，而是電動車衝線的嗎？北京時間上周日，國際自行車聯盟UCI召開新聞發佈會，宣佈在不久前進行的U23越野自行車世界錦標賽上查出歷史上第一例「機械興奮劑」作弊案——比利時選手范·登·德瑞斯切的賽車上裝了台隱形電動機。
第一個「電動車手」被抓
19歲的德瑞斯切已經有比利時和歐洲自行車越野賽冠軍頭銜，她的哥哥也是職業車手，生涯並不光彩，因為使用血紅細胞再生素EPO被禁賽了。不幸的是，德瑞斯切也步了哥哥的後塵，她自己沒有服藥，卻給自行車「吃藥」了——在自行車比賽里騎電動車，實在和吃興奮劑沒啥兩樣。國際自聯官方專門有一個詞叫「技術性欺詐」，而民間對此更貼切的形容是「機械興奮劑」。
「賽事監管員在比賽開始前和比賽中都會對選手用車進行檢查，在車隊維修間，發現德瑞斯切的賽車裝了電機。這是國際自聯第一次在比賽中查出技術性欺詐，這對我們來說是個沮喪的消息。」國際自聯發言人說。
在越野賽中，選手經常會在中途進站換車，以防剎車等部件被雜物纏繞。出發前，德瑞斯切的車沒被查出問題，顯然她在賽中換上了電動車。事發後，德瑞斯切說這是個失誤，她換錯了車，這輛「電動車」是一起訓練的朋友放在那兒的。職業選手專車專用，這種說辭無法令人信服，根據國際自聯的處罰條例，她本人面臨2萬到20萬瑞士法郎的罰款，以及6個月以上的禁賽，她的車隊可能被罰款10萬到100萬瑞士法郎，同樣至少禁賽6個月。
微型電動機人人買得起
凡是興奮劑，都是高科技。現在滿大街都是電動車，就連「踏二哥」的三輪車都裝上了電動機，這是科技的進步，而德瑞斯切被查的「電動賽車」，科技含量高得多。
國際自聯在報告中稱，檢查員拆掉德瑞斯切賽車的車座後，發現車架里有電線，立管里塞了個微型電動機。其原理就是將電動機通過底端的齒輪驅動自行車主軸，輸出動力。車手通過安裝在車把上的按鈕控制電機開關，可拆卸電池一般安裝在座椅下的儲物袋裏，整套系統不破壞自行車原型結構，車上只是多了車架上的兩個螺絲孔、以及一個隱藏式控制開關，不是內行人根本看不出來。
有意思的是，興奮劑不是想買就買得到，而這套「機械興奮劑」，卻在市場上明碼標價公開售賣。變頻功率輸出從50瓦到250瓦，電池可以用一小時，只要499歐元，普通人完全承受得起。
歐美市場上，生產這種自行車動力輔助系統的品牌主要是Vivas-assist，產品已經推出好幾年，還在不斷進化。比如之前曾經就有車手在比賽中因為騎行姿勢怪異而被懷疑是在按電動機開關，現在這都不是問題了，有了無線技術，控制按鈕想裝哪兒就裝哪兒……
這與解放勞動力的普通電動車一樣，科技本身是無罪的。按照廠商的說法，當女性和男性、初學者和老鳥一起騎行時，輔助系統能幫助能力較弱一方跟上夥伴，增加樂趣，或者幫助愛好者完成難度較大的挑戰。至於職業車手用來比賽作弊，廠商的態度是不否認，但這不是他們的初衷。
