黑龍江大橋斷裂與封疆大吏十八大入局

耗資十八億百年大橋開通九個月就斷裂，黑龍江省哈爾濱大橋坍塌事故引發公眾的強烈抨擊。而黑龍江省委書記吉炳軒, 不僅在打壓媒體上不遺餘力，還因積極迫害法輪功而被列入《追查國際》名單。這次垮塌事故對正力爭進入政治局的吉炳軒來說，無異於是雪上加霜。

大橋垮塌 省委書記吉炳軒十八大上位或受挫

據大陸媒體報道，8月24日清晨的5點半左右，通車不到1年的哈爾濱陽明灘大橋的一段引橋發生了垮塌，致使4輛大貨車墜橋。目前該事故已造成3人死亡、5人受傷。

據維基百科資料顯示，陽明灘大橋是中國一條雙塔自錨式懸索橋。大橋於2009年12月5日開工建設，2011年11月6日建成通車，估算總投資18.82億元人民幣。工期是3年，實際興建時間只有18個月，在黑龍江省的橋樑建設史上絕無僅有，承建方曾申報魯班獎。

近日，哈爾濱市政府對外聲明，24日發生坍塌事故的是三環路上的群力高架橋的一段引橋，並強調該高架橋距陽明灘大橋3.5公里，與陽明灘大橋分屬兩個工程建設專案。市政府秘書長黃玉生稱，三環路群力高架橋工程是由省發改委立項審批的項目， 2011年的第365號檔批覆了該專案的初步設計。

垮塌事故發生後，民眾紛紛炮轟，一座2011年才被批覆「初步設計」的大橋，剛通車還不到1年就塌了，這分明是豆腐渣工程。不論此橋與陽明灘大橋有何關係，官方都有不可推卸的責任。不挖出豆腐渣工程背後的黑幕，難以讓公眾心服口服。

國家安全監管總局新聞發言人黃毅也公開表示，啟用一年就斷裂，肯定有問題，但什麼問題，需要在調查之後才能確認。

事發之後，當地政府為了推卸責任，轉移調查視線和輿論譴責，聲稱是這次事故是因為貨車超載造成的。

對此，香港《東方日報》27日發佈表評論表示，一座使用剛剛九個月的大橋，居然會被四輛「超載貨車」壓垮，這個「賴」字寫得也太大，太荒謬離奇了。

該評論分析稱，通常來說，這樣的事故最多找下面的人當〝替罪羊〞問責了事。然而，當前正是十八大臨近召開的敏感時刻，各派封疆大吏爭入政治局正殺得難解難分。此時出了這樣的事故，對「盛傳」可能在十八大入政治局的中共黑龍江省委書記吉炳軒來說，就可以成為壓垮駱駝的 「最後一根稻草」，其分量難以估量。

評論表示，吉炳軒的口碑不好，尤其是在主管中宣部期間，他的表現頗左，打壓媒體不遺餘力，這些都令他在各方各派大吏入局爭奪戰中處於劣勢。如今又出了大橋事故，勢必「劣上加劣」。吉炳軒想以「封疆大吏」的身份爭取十八大入局的美夢難圓。

《追查迫害法輪功國際組織》認定吉炳軒是積極迫害法輪功的黑手

《追查迫害法輪功國際組織》2011年11月20日曾發佈《追查黑龍江省迫害法輪功學員的責任人的通告》。

該通告表示，自1999年7月以來，黑龍江省公、檢、法和「610」系統對法輪功學員實施群體滅絕性迫害，司法系統作為執法機構，公然剝奪公民的信仰自由的權利，非法 抓捕、關押、酷刑虐待、庭審、無罪判刑，造成眾多法輪功學員致傷、致殘。

通告表示，據不完全統計，黑龍江省被酷刑致傷、致殘、被非法判刑14，081人，有782名法輪功學員被迫害致死，僅哈爾濱市一地就達332人。被黑龍江監獄系統迫害致死就有64人，其中很多法輪功學員在監獄裏被迫害的奄奄一息，臨終前才要家屬接回，讓其死於家中，而監獄拒絕承擔任何責任。

2011年3月期間，黑龍江省佳木斯監獄在半個月內先後酷刑迫害致死秦月明、於雲剛和劉傳江3名法輪功學員。

追查國際並公佈了涉案主要責任單位和責任人的名單，黑龍江省省委書記吉炳軒在名單之首。