谷歌普銳斯自動駕駛車已行駛30萬英里，而雷克薩斯RX450h 混合動力車也加入自動駕駛汽車家族。
谷歌（Google）自動駕駛汽車的里程表已經超過了30萬英里。工程團隊一起慶祝，言稱現在他們認為該車已證明足夠安全，團隊成員可在日常通勤中搭乘。谷歌員工們身體力行，每天乘坐無人駕駛汽車上下班，這應該很有助於說服公眾相信機械人汽車的安全性。誠然，加利福尼亞的山景城不是用來測試車輛性能的最艱難的地形。谷歌工程師克里斯·厄姆森（Chris Urmson）承認這一點，他寫道：「……我們將需要駕馭雪地路況，解析臨時施工標誌，處理許多駕車者遇到的其他棘手情況。」
谷歌普銳斯自動駕駛車已行駛30萬英里，而雷克薩斯RX450h 混合動力車也加入自動駕駛汽車家族。
到目前為止，至少要有兩人一同乘坐自動駕駛汽車，但谷歌將允許員工在上下班路上單獨乘坐。通常，如果乘坐者認為有必要，可以轉為手動控制。
眾所周知，自動駕駛汽車的行車記錄並不完美。大約一年前，它因追尾另一輛車而上了新聞。後來經發現，事故是在司機接手駕駛後發生，屬於人為失誤。據我所知，該車在沒有人力操控的幫助下從未出過事故，即便如此，安全性始終是個令人擔憂的問題。
谷歌的另一個里程碑是自動駕駛汽車家族又添新丁：雷克薩斯RX450h。這對那些期待比普銳斯更具運動感的汽車人來說是個福音。該車型近幾個月剛剛加入，員工將利用上下班通勤為這款雷克薩斯調試駕駛算法。
根據美國人口普查局的數字，2009年美國發生了1,080萬起機動車追尾，導致3.6萬人死亡。2010年當巴斯蒂安·特龍（Sebastian Thrun）宣佈了谷歌的自動駕駛汽車計劃時，他說過機械人汽車可能會使全世界的車禍死亡人數減半。儘管該車的確還有待在上述更具挑戰性的環境中進一步觀察，然而公眾拒絕在60英里時速狀態下放棄自己的駕駛權，這甚至可能是個更難跨越的坎。距特龍的宣告得到驗證當然還會有一段時間，但隨着谷歌的員工開始在 YouTube上分享體驗，公關進展可能會像技術進步一樣重要。
