汽車是世界上很多家庭必備之物。上班通勤，接送孩子，居家購物，還有自駕旅行，都離不開汽車。買到一輛可靠性好且易於維護的車款，可以節省金錢和時間，以及精力。而一名汽車行業專家表示，有五種汽車品牌是他絕對不會推薦給家人的。
Gobankingrate網站刊文說，克里斯‧派爾（Chris Pyle）是線上專家諮詢服務平台「JustAnswer」的專家，也曾是汽車維修專業人士，他在職業生涯中見證了汽車維修的方方面面，從好的、壞的到昂貴的，他都見識過。他解答過成千上萬的客戶問題，並親身維修過各大汽車製造商的車輛。
「所有汽車都需要保養和維修。」派爾解釋說，「有些車無論是自己動手，還是去修理廠，都很難維修。」
以下是派爾表示，他絕不會推薦給家人的五個汽車品牌。
5個應該避免的汽車品牌
派爾的「避免購買名單」中包括一些汽車界最負盛名的品牌：大眾、奔馳、奧迪、MINI和積架（Jaguar）。
「我不喜歡修理這些品牌，也不會建議別人購買它們。」他說。
奧迪 Q3(Geoff Robins/AFP/Getty Images)
這些車在性能或豪華配置方面未必不好。但從實際用車體驗來看，派爾表示，它們會帶來很多車主在購車時意想不到的麻煩。
「我不是說這些車不好，只是它們維修起來比較麻煩，而且在經銷商以外的地方很難找到願意維修的技師。」他解釋道。
原因一：零部件和耗材太貴
首先令這些品牌車主感到震驚的是，當車輛需要維修時，高昂的維修費讓他們大吃一驚。
「當需要維修保養時，零部件、耗材、油液和濾芯的價格通常都更高。」派爾解釋說。
價格貴不僅僅體現在大修上。即使是像機油濾芯和剎車片這樣的日常保養項目，這些豪華品牌的價格也比主流品牌高出許多。高昂價格涵蓋這些品牌車輛運行所需的一切。
悉尼車展中的奔馳（Mercedes-Benz AMG）汽車。（子木／大紀元）
原因二：售後市場選擇有限
對於大多數汽車品牌來說，更換零部件的選擇很多。通常可以找到價格低於原廠配件（OEM）的優質售後替代品。
但這五個品牌的車型卻並非如此。
「通常情況下，你甚至無法在像Auto Zone這樣的汽車配件商店，找到這些品牌的售後配件。」派爾解釋道，「你只能購買昂貴的原廠配件。」
零部件市場缺乏競爭意味着車主只能被迫支付高價，而沒有其它選擇。在本田車上可能只需200美元的簡單維修，在奔馳車上卻可能要花費500美元甚至更多，因為你別無選擇，只能購買昂貴的原廠零件。
紐約國際車展，積架（Jaguar）F-Pace搬走2017世界年度汽車大獎。（戴兵／大紀元）
原因三：所有部件都更難夠到
在現代，汽車的引擎蓋下本來就塞滿了各種零組件，但派爾表示，這些豪華品牌將空間壓縮發揮到極致。
「所有汽車的引擎蓋下都擠滿了零件，通常都很難接觸到，但這些品牌似乎把所有零件都塞得更緊湊、更難觸及到。」他說道。
原本應該是簡單的維修工作，如果技工必須拆卸多個部件才能接觸到需要修理的零件，就會變成一項昂貴又耗時的麻煩事。
原因四：專業資源有限
即使是專業技師，面對這些品牌都會感到吃力。派爾每月花費450美元訂閱汽車維修指南，內容涵蓋大多數品牌、型號和年份。但即便如此，這些全面性資源對於這些豪華品牌來說也遠遠不夠。
「這些指南對這些品牌的覆蓋其實不怎麼好。」他說，「你常常得額外花高價購買原廠維修手冊，而這些手冊通常只涵蓋一個品牌。」
這意味着汽車維修店必須投資於特定品牌的診斷信息和專門培訓，而這些成本最終都會轉嫁到客戶身上。
2025年款MINI cooper（李奧／大紀元）
原因五：診斷工具無法正常工作
汽車維修高度依賴能夠與車輛車載系統通信的計算機診斷工具。這些工具對大多數汽車品牌都適用，但派爾表示，它們在豪華車上經常失效。
「大多數診斷工具都無法與它們通信。」他解釋道。
當標準診斷設備無法與汽車的計算機系統通信時，技師們只能被迫使用昂貴的品牌專用工具，或者將客戶轉介到經銷商處。這種限制使得故障排除更加困難且成本更高。
原因六：整體難度更高
以上所有因素加總起來，使得這些車款比一般主流車型更難診斷與維修。
「總的來說，它們更難診斷、更難修。」派爾說道。
這對買車的人意味着什麼
雖然這些品牌汽車通常提供更卓越的性能、舒適度與品牌光環，但它們也伴隨着遠超過購車價格的隱性成本。
從技師的角度來看，重點在於「整體持有成本」，而不只是車子最初的吸引力。一輛在展廳里看起來很棒的車，到了需要維修時，可能會變成沉重的經濟負擔。
派爾解釋說：「我更希望開一台任何維修店都能取得零件、也能處理的車。」
當任何維修店都能使用現成零件和標準診斷工具來維修你的汽車時，車主就有了更多選擇，且無需支付昂貴的原廠經銷商服務費，也無需費力尋找專業維修店。
