圖為2026年3月27日，美國國務卿盧比奧出席G7外長會議後，在巴黎郊外的布爾歇機場向媒體講話。
美國國務卿馬可‧盧比奧周四（4月2日）表示，中共在巴拿馬法院裁決，剝奪長和在巴拿馬運河港口的經營權後，開始大量扣押懸掛巴拿馬國旗的船隻，此舉引發嚴重關切。
周四，盧比奧發表聲明說，中共近期針對懸掛巴拿馬國旗船舶採取的行動，引發人們對中共利用經濟手段破壞巴拿馬法治的嚴重擔憂。
「巴拿馬是一個主權國家，也是全球貿易的重要夥伴。扣押、延誤或其它阻礙船舶通行的行為，會破壞全球供應鏈穩定性，增加企業和消費者成本，並削弱人們對國際貿易體系的信心。」國務卿寫道。
3月26日，美國聯邦海事委員會（FMC）發表聲明說，正密切關注巴拿馬運河碼頭近期事態發展，以及中共因香港長江和記裁決問題，對巴拿馬採取的報復措施如何影響全球航運狀況。
盧比奧解釋說，中共針對懸掛巴拿馬國旗船舶採取的行動，是在巴拿馬獨立最高法院近期就巴爾博亞和克里斯托瓦爾（Balboa and Cristóbal）碼頭作出裁決之後發生的。
「這項主權裁決維護了透明度和法治，並追究私營企業對公共利益的責任。該判決還明確指出，巴拿馬是國際投資和商業機會的可靠夥伴。美國堅定地與巴拿馬站在一起，並期待與這一重要夥伴加強經濟和安全合作。」盧比奧說。
2026年1月30日，巴拿馬最高法院裁定，香港長江和記實業有限公司（CK Hutchison）獲得巴拿馬運河太平洋側巴爾博亞碼頭（Balboa）和大西洋側克里斯托瓦爾碼頭（Cristóbal）的特許經營權無效。此前，一項審計發現存在違規行為，並對該特許經營權的法律依據提出質疑。
據勞氏日報情報機構（Lloyd’s List Intelligence）一份報告顯示，隨着中共執法力度加大，3月份在中國港口被扣留的巴拿馬籍船舶數量可能達到100艘。最新數據顯示，自3月8日以來，在中國港口被扣留的巴拿馬籍船舶已接近70艘。
美國聯邦海事委員會主席勞拉‧迪貝拉（Laura DiBella）委員在聲明中表示，中共扣押巴拿馬註冊船舶的數量遠遠超過了歷史平均水平。她說，目前，中共以港口國監督為名，大幅增加對懸掛巴拿馬國旗船舶在中國港口的扣押力度，遠超以往慣例。
迪貝拉表示：「這些加強的檢查是在非正式指令下進行，似乎是為了在長和港口資產移交後，對巴拿馬進行報復。」
「鑑於懸掛巴拿馬國旗船舶在美國集裝箱貿易中占相當大份額，這些行動或對美國航運業造成重大商業和戰略影響。」她說。
迪貝拉補充說，美國聯邦海事委員會依法有權調查外國政府法規或做法是否會損害美國貿易。
在巴拿馬最高法院裁決後，巴拿馬政府指定美國子公司馬士基APM碼頭公司（Maersk APM Terminals）和地中海航運公司（MSC）旗下的碼頭投資有限公司（Terminal Investment Limited）為臨時運營商，協議為期18個月。
