巴拿馬政府周一（2月23日）正式發佈最高法院裁決，撤銷香港長江和記子公司的特許經營權，收回巴拿馬運河兩大戰略港口——巴爾博亞港（Balboa）和克里斯托瓦爾港（Cristobal）。裁決正式生效後，巴拿馬海事局（Panama Maritime Authority，AMP）通過法令接管兩個港口及其全部設施，包括起重機、車輛、計算機系統和軟件，確保運營連續、安全和高效。當天巴爾博亞港可見大閘已關閉。
負責過渡的技術團隊負責人蘇維埃塔（Alberto Aleman Zubieta）指出，海事局將設立兩份獨立合約，一份針對巴爾博亞港，一份針對克里斯托瓦爾港，而非此前單一合約模式。巴拿馬勞工部長穆尼奧斯（Jackeline Muñoz）表示，此次變動「不會有裁員」，蘇維埃塔強調，此為「臨時佔用」，設備所有權仍歸長江和記子公司。巴拿馬總統穆利諾（José Raúl Mulino）稱，臨時行政管理移交海事局，以保證港口不間斷、安全和高效運行，並強調佔用可流動裝置並非永久剝奪所有權，未來將返還或按出售處理並支付補償。
根據安排，兩家全球頂級航運公司暫時接管運營：丹麥馬士基集團（A.P. Moller-Maersk）旗下APM碼頭負責太平洋一側巴爾博亞港，瑞士地中海航運公司（Mediterranean Shipping Co., MSC）接管大西洋一側克里斯托瓦爾港，直至新長期特許權框架和招標完成，預計18個月內完成。
爭議源於2021年以來多起訴訟及2025年巴拿馬政府審計，指控特許權存在違規，最高法院裁定合約無效。美國國務卿馬可‧魯比奧（Marco Rubio）讚賞此舉，川普亦曾推動減少北京勢力對巴拿馬運河的影響。長江和記已提起國際仲裁，中共外交部警告巴拿馬將付出「沉重代價」，並批評裁決損害中國香港企業合法權益。長和集團月初公告已啟動仲裁併邀請巴拿馬政府磋商，同時告誡協力廠商勿串通參與不合法行動。
