據路透社專欄作家霍姆（AndyHome）分析，中共長期被視為關鍵礦產強國，尤其在電動車電池所需的鈷資源上佔據主導地位。國際能源總署預測，到2024年中國精煉鈷產量佔全球總量78%。然而，這種優勢掩蓋一項關鍵脆弱性：中共國內鈷礦開採能力不足，嚴重依賴進口原料。
去年，剛果民主共和國（剛果金）對鈷出口實施管制，導致第四季對中國出口幾乎停滯。根據新規，剛果（金）為2025年第四季設定鈷出口配額1萬8125公噸，2026年為9萬6600公噸，其中包括10%的戰略配額。由於實施延誤，去年年底鈷出口一度完全停止，首輛依新規則運載鈷的卡車直到今年1月才離境。即便營運商可將2025年第四季配額遞延，但貨物通常需三個月運抵中國，使中共供應鏈承受極大壓力。
價格已迅速反映衝擊。精煉鈷價格從2025年初每磅10美元上漲至25美元以上，漲幅逾一倍。對剛果氫氧化鈷等中間產品而言，形勢更嚴峻。中國買家被迫自無錫不鏽鋼交易所提取庫存，截至1月底已提取超過3250噸，占庫存總量37%。
在剛果（金）之外，中國幾乎沒有其他可行替代來源。印尼鎳礦的副產品包含鈷，但即便今年產量增加，也難以完全填補缺口。歷史上，中共主導剛果（金）採礦業，為國內冶煉與精煉體系提供銅與鈷原料，如今這種控制力正在減弱。
更廣泛而言，採礦端始終是中國關鍵礦產供應鏈中的薄弱環節。即便在稀土領域，中國仍依賴自緬甸進口鏑、鋱等元素。隨着需求增長，對第三方原料供應的依賴只會加深，使中國更易受到地緣政治變化與出口管制影響。
剛果鈷礦短缺事件凸顯，中共作為全球主要加工國的地位，並不足以抵禦供應中斷與全球競爭加劇的風險。對外國資源的高度依賴，正成為未來全球電池與電動車產業格局中的潛在變量。
剛果民主共和國管制鈷出口，衝擊中共。（路透）
