2025年中國年度貿易順差首次突破一萬億美元，這還不包括12月份的出口額。法國世界報警告：這個數字證實了歐洲對中國出口產品傾銷世界的擔心遠非空穴來風。
這些數據為擔憂中國出口海嘯的人提供了佐證。經濟學的一個基本公理是，當兩方或兩國進行貿易時，雙方都會受益。然而中國（共）不斷尋求傾銷市場來消化其不斷增長的產量，因其國內需求無法吸收這些過剩產能，致使中國出口的狂飆席捲全球，剛剛結束訪華的法國總統馬克龍在回國途中對此作出嚴厲診斷：「中國（共）正在殺死其客戶」。
法國總統馬克龍在11月7日在經濟大報『回聲報』的訪談中表示，「我試圖向中國人解釋，他們的貿易順差不可持續，因為他們通過減少從我們這裏進口商品，正在殺死自己的客戶」。「我告訴他們，如果他們不採取行動，我們歐洲人將在未來幾個月內被迫採取強硬措施（…），一如美國的做法，對中國商品徵收關稅。」
統計數據顯示，儘管美國政策反覆無常，其關稅策略仍產生了遏制作用：今年迄今，中國對美出口同比2024年前11個月下降18.9%，中國對美進口也相應下降13.2%。
馬克龍的表述並非危言聳聽。華爾街日報周二的報道指出，五年來，「中國（共）的出口飆升，而進口則停滯不前。北京方面正以世界其他國家為代價，推行一種『以鄰為壑』的增長模式。」該報援引高盛經濟學家最近的一份報告指出，過去中國每增加1%的產出，就會因其帶動進口而使世界其他地區增加0.2%的產出。但如今這種關係已轉正為負，更廉價的中國商品，雖可提升他國民眾的購買力，但遠不能抵消中國對他國製造業的衝擊。
歐洲正處在美中兩大國夾擊中，川普的關稅政策將中國出口轉向歐洲市場，使歐洲被迫成為全球的「調整市場」。「在馬克龍眼中，如此造成的結果是：「中國（共）正在衝擊歐洲工業和創新模式的核心，該模式歷來以機床和汽車為基礎。」現在，中國的電池、風能、光伏、電動汽車、熱泵、機械人技術橫衝直撞……馬克龍認為，這裏涉及的是「歐洲工業生死攸關的問題」。
歐洲希望與中國實現貿易再平衡，希望中（共）國大幅提升國內消費，而不是過剩生產，向全球傾銷。但是，法國戰略研究基金會中國和亞洲問題專家瓦萊麗-尼凱認為，「對於中國和中共而言，過剩生產（旨在創造就業機會並保證一定的經濟增長）關乎生存。經濟再平衡可能引發政權更迭風險，這對習近平而言不可接受。唯一的出路是整個體系的深刻變革。終有一日，變革必將發生。如何實現？這仍是未知數。整個體系可能突然崩潰。」
2025年11月13日，秘魯昌凱。中國電動汽車停放在昌凱( Chancay)超級港口，中國汽車製造商正在南美電動汽車市場逐步取代傳統品牌。REUTERS- Gerardo Marin
但在歐洲及其他地區，這些統計數據將印證人們的感受：歐洲正淪為一個生產不斷增長卻無法真正刺激本國需求的中國這個國家的產品傾銷場。專家認為，這些數據敲響了警鐘，警示着中國模式未變的現狀。這種模式由出口驅動，預計今年將為中國的經濟增長貢獻大約40%。
剛剛結束的中共政治局會議旨在部署2026年的經濟工作，這一由習近平主持的會議使用了一個新的提法：「更好統籌國內經濟工作和國際經貿鬥爭」。為什麼要強調「國際經貿鬥爭」？顯然，北京把外貿看作是國際鬥爭，北京應該意識到其以出口為導向的政策正在引起全球主要經濟國家的不滿，就連對中國很友好的歐洲領導人馬克龍也發出了中國出口狂飆「攸關歐洲工業生死」的警告，然而中共政治局會議的基調顯示當局不準備調整軌跡，而是要準備鬥爭。北京至今不承認其存在着「過剩產能」，其傾銷「過剩產能」已經對世界造成的衝擊，而是把責任一味推向對方：「單邊主義、保護主義抬頭，霸權主義和強權政治威脅上升，國際經濟貿易秩序遇到嚴峻挑戰，世界經濟增長動能不足，大國博弈更加複雜激烈。」
