這部視頻十分珍貴，中國的許多專家就是通過視頻圖像來分析紅旗特大橋倒塌的原因。簡單總結一下媒體上列舉可能的主要原因：
——山體滑坡；
——橋樑選址錯誤；
——橋樑設計問題包括類型的選擇；
——橋樑以及道路工程建造質量問題包括邊坡的處理；
——橋樑以及道路建設擾動導致山體滑坡；
——水庫蓄水導致山體滑坡；
——水庫蓄水導致甲烷氣體大力釋放導致山體滑坡等。
橋樑選址錯誤、橋樑設計問題和橋樑以及道路工程建造質量問題都確實存在，可以說從工程規劃、勘察、設計、審批、施工、監理、驗收和運營養護每一個環節都出了問題。不過筆者認為導致紅旗特大橋倒塌的主要原因是水庫蓄水導致山體滑坡（有關文章另外發表），水庫蓄水導致甲烷氣體大力釋放導致山體滑坡也屬於水庫蓄水導致山體滑坡這個範疇。
二、2025年中國三座特大橋垮塌，但是最可比的是2024年7月19日陝西商洛高速公路橋垮塌
2025年11月11日雙江口紅旗橋發生斷裂垮塌後，許多人指出，特大橋垮塌這麼罕見的安全事故，2025年在中國已經發生了3次，分別是：
第一，2025年6月24日，貴州三都縣猴子河特大橋發生垮塌事故，猴子河特大橋主跨220米，橋墩高135米，相當於40層樓高。所幸在最前方的大卡車司機及時剎停，並未造成人員傷亡；
第二，2025年8月22日，正在施工建設，即將合龍通車的青海尖扎縣黃河特大橋發生垮塌事故，造成12人遇難，4人下落不明。尖扎縣黃河特大橋設計全長1596.2米，主跨366米，投資4.36億元；
第三，2025年11月11日，四川阿垻州馬爾康市紅旗特大橋發生垮塌。由於事故發生前巡查發現異常，已實施交通管制，垮塌事故未造成人員傷亡。紅旗特大橋全長758米，主跨220米，投資額超3億元。
筆者以為，與紅旗特大橋垮塌最可比較的是2024年7月19日陝西商洛高速公路橋垮塌。
2024年7月19日20時49分許，陝西省商洛市柞水縣境內丹寧高速柞水至山陽路段（以下簡稱水陽高速）嚴坪村Ⅱ號大橋因山洪暴發發生垮塌，造成25輛車輛墜河，最終確定62人死亡失蹤，直接經濟損失15751.41萬元。
陝西商洛高速公路橋於2016年9月全線正式開工，2018年10月31日,完成路基橋隧工程交工驗收，12月通車試運營，2023年1月13日陝西省交通運輸廳組織開展了項目竣工驗收，並同意通過驗收。從2023年1月13日完成竣工驗收到2024年7月19日橋樑垮塌，也只有一年半的時間。
圖4：2024年7月19日20時40分左右，陝西省商洛市柞水縣一高速公路橋被洪水衝垮，有車輛墜落、人員失聯。圖片來源：央視新聞
圖5：2024年7月19日20時40分左右，陝西省商洛市柞水縣一高速公路橋被洪水衝垮，有車輛墜落、人員失聯。圖片來源：如圖所示
三、為什麼與2024年7月19日陝西商洛高速公路橋垮塌最有可比性？
首先，紅旗特大橋垮塌事故與陝西商洛高速公路橋垮塌事故都屬於特別重大事故。根據國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》（2007年6月1日起施行）的相關規定，特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的事故[4]。
圖6：生產安全事故報告和調查處理條例
雖然紅旗特大橋垮塌事故沒有造成人員傷亡，但是滿足直接經濟損失1億元以上這個條件。紅旗特大橋垮塌事故的直接經濟損失起碼超3億元，可能更高，因為紅旗特大橋垮塌將導致317國道50多公里的公路改道，之前投入的23億多全部報廢。未來改道工程的造價將遠遠超過23億元。
按照中共制定的《生產安全事故報告和調查處理條例》，對於生產安全事故的處理方法和程序是按照事故的等級來劃分的，即按特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故分類處理的。對特別重大事故的處理方法和程序是一樣的，而沒有區分特別重大事故中是否有人員傷亡。
