阿波羅網王篤若報導/柏林，2025年9月29日 – 在全球電動車革命如火如荼之際，德國北部薩克森-安哈爾特州的Altmark地區爆出一枚「重磅炸彈」：一項獨立評估確認，這裏埋藏着約4300萬噸鋰碳酸鹽當量（LCE），堪稱地球上最大的項目級鋰資源之一。這一發現，不僅點燃了歐洲本土電池供應鏈的希望之火，還讓「歐洲電動車真正歐洲化」的願景觸手可及。Neptune Energy公司行政總裁Andreas Scheck興奮地表示：「這將讓我們為德國和歐洲的鋰供應市場做出重大貢獻。」
Altmark盆地，位於薩克森-安哈爾特州，隸屬橫跨德國北部至俄羅斯、烏克蘭和波蘭的Permian Basin，自1969年起由Neptune Energy及其前身公司開發，是歐洲重要天然氣田。近年數據顯示，Rotliegend地層熱水不僅礦化度高，還富含鋰，促成從天然氣向鋰資源的轉型。Neptune Energy憑藉55年的地質勘探經驗，成功識別出這一「鋰寶藏」，為能源轉型奠定基礎。
獨立評估機構Sproule ERCE採用國際標準CIM/NI43-101，於2025年8-9月確認Altmark地區蘊藏4300萬噸LCE。這一資源量足以生產約8500萬輛電動車電池（每車約50kg鋰），遠超德國2030年預計需求（17萬噸/年）。相比之下，「鋰三角」（阿根廷、玻利維亞、智利）擁有約5000萬噸LCE，佔全球資源53%，而Altmark的規模使其成為次頂級項目級資源，其歐洲位置賦予其獨特戰略價值。
不同於南美鹽湖的蒸發池或澳大利亞的露天開採，Neptune採用先進的直接鋰提取（DLE）技術，從地下2-3公里深的熱水層中「抽取」鋰離子。該技術結合離子交換和吸附工藝，結合地熱能實現零碳生產，顯著減少土地佔用和環境影響。2025年8月，Neptune與合作夥伴Lilac Solutions完成第二試點項目，成功從Altmark地熱水產出電池級鋰碳酸鹽。當前，第三試點（基於吸附工藝）已於2025年9月啟動，旨在優化提取效率（當前回收率約80%）。
目前，Neptune持有Jeetze-L生產許可及三項勘探許可：Milde A-L和Milde C-L（2024年獲批）、Milde B-L（2025年8月獲批東南部地區）。如果獲得必要開採許可，Neptune計劃於2026年啟動示範廠，整合提取、加工和生產，預計2030年前實現商業化規模。Axel Wenke，Neptune新能源總監表示：「Altmark結合地質潛力、現有基礎設施和技術專長，是從天然氣生產向環保鋰提取轉型的理想條件。」
這一發現將打破歐洲對中共的依賴（中共控制全球鋰精煉80%），為德國汽車業（如大眾、寶馬、奔馳年產超400萬輛車）注入新動力。歐盟「關鍵原材料法案」已撥款數百億歐元支持類似項目，德國政府2025年7月向上萊茵谷（Vulcan Energy）撥付1.04億歐元補貼，Altmark項目預計也將獲巨額支持。歐洲電池廠如Northvolt和CATL歐洲分廠將受益，本土鋰供應有望降低成本20-30%，創造數千就業崗位。
儘管前景光明，挑戰不容忽視。DLE技術需進一步提升效率，深層熱水可能攜帶砷、鉛等污染物，引發環保團體擔憂。薩克森-安哈爾特州政府已啟動環境評估，計劃嚴格監管。Neptune承諾遵守德國高標準環保法規，確保可持續開發。
Altmark的「鋰寶藏」引發全球關注。鋰價2025年已從2023高點回落30%，歐洲本土供應或重塑市場格局。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下Gigafactory Berlin（距Altmark僅數百公里）將首當其衝受益——或許，馬斯克真該「開始學習德語」了。Neptune高管笑言：「歡迎特斯拉來談合作，我們的鋰夠他們用上十年。」
德國總理奧拉夫·朔爾茨（Olaf Scholz）2024年視察薩克森鋰項目時讚嘆：「我們不是資源貧瘠國，鋰就在腳下。」Altmark的發現證明了這一點。它不僅關乎礦產，更關乎歐洲能源獨立的未來。建設已啟動，歐洲電動車時代，正加速本土化。
