資料圖。中共深圳交警打着「執法」名義，大舉收繳民眾的電動自行車。（網絡視頻截圖）
阿波羅網王篤若報導/1日起，中共實施電動自行車新國標：最高時速不得超過25公里，一旦超速電機將自動斷電。12月1日起，不符合標準的電動車禁止銷售。
新規還要求加強電池組、控制器、限速器的防篡改，並增加北斗定位、通訊與動態監測功能。當局聲稱是「為了消費者安全」，但大陸網民一片抱怨：「25太慢了，乾脆騎自行車算了。」「點個外賣要一個多小時。」「廠里上班都怕遲到。」「汽車超120邁也斷電嗎？」不少人嘲諷這是「從90年代倒退」。
更多人擔憂安全隱患：「車流中突然沒動力，會出人命算誰的？」也有人怒斥這是加負擔：「加北斗定位就是監控。」「絕大多數電動車就跑幾公里，還整這麼多。」
官方稱，已購車輛不會被強制淘汰，但要求各地用「以舊換新」加速更新。網民冷笑：「不強制也會變『被自願』，就是掏百姓的錢。」
長期以來，電動車整治已成「搖錢樹」。深圳近期視頻顯示，當局不僅罰超速、不戴頭盔，還新增「超重」：交警當街給電動車稱重，超過55公斤直接扣車罰款，騎手沖卡甚至被無人機追到家。
深圳交警嚴查「電機」，帶稱稱重查超標車輛，電動車沖卡無人機追蹤到家！
中共把所有的西方高科技，都用來防民、割韭菜！ pic.twitter.com/OP4rzv29Ma— 中華人礦共和國 (@ZHRKGHG) September 1, 2025
阿波羅網評論員王篤然分析，中共以「安全」為名推出電動車限速新規，實則凸顯三重目的：其一，擴大監控觸角，北斗定位與動態監測是關鍵；其二，製造罰款與「以舊換新」的新型割韭菜機制；其三，通過管控基層日常出行，壓縮社會流動空間。所謂「民生考量」只是幌子，本質是維穩與盤剝並行。
