中國大陸電動自行車頻發自燃事故，近日，中共修新規，要求強制安裝北斗定位，被指監控升級。（網絡截圖）
中共監控不斷升級，近日，中共修改電動自行車安全技術規範，擬強制電動自行車安裝北斗定位及通信功能，對民眾行蹤軌跡全面監控，引發強烈反彈。
2024年9月19日，中共工業和信息化部對之前與中共公安部、應急管理部、市場監管總局和國家消防救援局等五部門共同作出《電動自行車安全技術規範（徵求意見稿）》公開徵求意見，為期1個月。
中共工信部聲稱，為加強電動自行車安全性，該意見稿對防火阻燃，完善蓄電池、控制器和限速器、電機機動性能等方面進行了完善，還特別強調，增加了北斗定位功能和通信功能要求，並聲稱是為了方便消費者。
10月2日，北京市民李蔚就該文件向中共工信部提出了意見，建議將對北斗定位和通信模塊的選擇權留給消費者。
意見書說，該規範的主要目地是為了提高電動自行車的安全性，但是，電動自行車安全與電動自行車的定位和通信功能關係不大。
意見書分析，根據常識，電動自行車的安全性主要來自於操控性、車速和制動性能等方面，尤其是電池，大部分電動車是在充電過程中發生的自自燃或爆炸，另外，很多車主還經常將電池取下在指定的充電櫃或充電場所充電。
所以，應該是在電池質量標準、充電裝置以及安全的充電場所方面來提高安全性。
意見書指出，根據相關法律，要取得個人「行蹤軌跡」這樣的敏感個人信息時，應當取得個人的單獨同意。
從該技術規範的規定看，要求安裝北斗定位和通信模塊不是選擇性標準，而是一項強制性要求。
強制電動自行車安裝定位和通信模塊，實際是剝奪了廣大中低收入人群在使用電動自行車與保護個人信息之間的選擇權！
「如果電動自行車強制安裝北斗定位和通信功能，那麼燃油小轎車、旅行車是否也將被強制要求安裝北斗定位和通信模塊呢？」
意見書提出後，在網絡上，對於徵求意見稿中強制電動自行車加裝北斗定位和通信模塊，有很多網友吐槽，其中，微信公眾號作者「9527掃地僧」在一篇題為「電動車沒了腳蹬卻來了北斗定位」中說，「想買個單純點的車子為何這麼難？」
近年來，中國大陸電動車自然事故頻繁發生，甚至引發火災，造成人員傷亡事故。
2024年2月23日，南京一電動自行車引發火災，造成15人遇難44人受傷。
2021年7月18日，浙江省杭州市父女騎電動車在玉皇山路行駛的過程中，電動車突然起火爆燃，造成3人受傷，7歲小女孩琪琪被燒傷，後來離世。杭州市消防救援支隊通報稱，電動車起火原因與其鋰電池故障有關。
事故發生後，各地出台監管措施，主要規定不准把電池帶進樓道或房間充電。
北斗定位是指用中共的北斗導航系統定位。
阿波羅網評論員王篤然分析，中國強推電動車背後不僅是為了搶佔全球市場，更隱藏着對國內用戶的全面監控意圖。通過強制安裝北斗定位和通信模塊，中共能夠對電動車主進行實時追蹤和遠程控制。電動車的普及，使得數千萬普通民眾的行蹤和個人信息完全暴露在政府的掌控之下。一旦車輛裝有這些模塊，政府可以隨時定位車輛，甚至遠程鎖車、強迫更換電池等，將車主置於被嚴格監管的狀態下。這不僅僅是技術升級，更多是為了強化對民眾的管控。電動車成為了中共的「移動監控器」，隨時掌握你的一舉一動。民眾失去了選擇權，被迫接受這些設備，個人私隱與信息安全不再有保障。電動車不僅要幫助政府管控國內，還通過科技手段剝奪民眾的自由，使得電動車主逐漸淪為中共的「提款機」和「監控對象」。這是習近平的國策。
