在中國央行放鬆對人民幣的嚴格控制以及美國對多種中國商品徵收104%的關稅之後，離岸人民幣跌至7.4290的歷史低點。
中國各地中小銀行紛紛宣佈下調存款利率，但居民存款定期化趨勢依然呈現加劇態勢。
美國商務部長盧特尼克（HowardLutnick）近日表示，美國關稅將消滅中國「正擰著小小螺絲製造iPhone的數百萬人力大軍」。
德國知名跑車製造商保時捷一季度在華銷量暴跌42%，跌幅刷新自2022年以來紀錄。
扛不住了！中國多家銀行紛紛宣佈
從今年3月份開始的銀行存款「降息」風潮仍在延續。近日，中國各地中小銀行紛紛宣佈下調存款利率，有大額存單甚至下調40個基點。不過，在市場利率持續下行的情況下，中國的居民存款定期化趨勢依然呈現加劇態勢。
平安銀行宣佈，從4月8日起，該行某存款產品3年期存款利率，將從2.05%降至1.65%，下調了40個基點。
遼瀋銀行則是從4月7日起，開始執行最新的人民幣存款掛牌利率。根據其通告，該行1年期、2年期、3年期、5年期的定期存款掛牌利率，分別下調5個基點、15個基點、15個基點、10個基點，降至1.95%、2%、2.05%及2.1%。
眾邦銀行從4月1日起，分別調整3年期、5年期大額存單利率，其中3年期大額存單利率由2.6%下調至2.4%，降幅為20個基點；5年期大額存單利率從2.9%下調至2.5%，降幅達40個基點。
談及存款利率下調的原因，產業經濟資深研究人士王劍輝受訪時對陸媒表示，下調利率是銀行主動調整負債成本的一種策略，中小銀行高成本存款佔比多，為緩解淨息差壓力，通過下調存款利率可以減少負債端成本。
雖然近幾個月中國各地銀行的存款利率一直保持着下行態勢，但是 A股上市銀行已發佈的財報數據卻顯示，中國居民存款定期化的趨勢並未扭轉。
例如：交通銀行近日發佈的年報披露，截至2024年末，該行活期存款佔比33.08%，較上年末下降1.25個百分點；定期存款佔比則高達64.98%，較上年末上升1.08個百分點。
截至2024年末，招商銀行的零售客戶活期存款日均餘額佔比為48.32%，同比下降8.42個百分點；定期存款佔比則由上年的20.42%提升至22.57%。
突發！離岸人民幣跌至歷史低點
周二(4月8日)紐約尾盤，離岸人民幣兌美元一度下跌1.1%，至7.4290元人民幣兌1美元，創下歷史新低。當天早些時候，中國人民銀行將人民幣中間價設定為7.2038元人民幣兌1美元，為2023年9月以來的最低水平。
這是自美國總統川普(Donald Trump)去年11月當選以來，人民幣中間價首次跌破7.20關口，投資者認為這一水平是官方對人民幣意願的軟紅線。
富國銀行(Wells Fargo)駐紐約宏觀戰略和新興市場董事總經理Aroop Chatterjee表示：「這將是一次可控的、持續的貶值」，可能導致離岸人民幣兌美元匯率跌至7.50甚至更高。
讓人民幣大幅貶值是一個艱難的決定，因為這可能會增加對經濟的看跌押注，加劇資本外流，激怒美國，並使任何貿易談判的前景黯淡。
另一方面，對中國而言，人為維持人民幣匯率強勢可能會抑制出口，進一步打擊本已陷入困境的經濟。此外，人民幣貶值壓力隨後釋放，也可能導致金融市場波動加劇。
消滅中國數百萬人力大軍！美商務部長點名
美國商務部長盧特尼克（HowardLutnick）近日接受專訪時重申了白宮的觀點，即關稅是鼓勵企業在美國建立製造工廠的必要措施，並稱希望蘋果公司的iPhone能在美國製造，還說他希望川普的關稅將消滅中國「正擰著小小螺絲製造iPhone的數百萬人力大軍」。
美媒財星報道，川普第一次執政時，蘋果成功豁免中國製造的iPhone關稅。但川普內閣官員一再表示，他們希望看到消費品製造回歸美國。
盧特尼克6日接受CBS頻道「Face theNation」採訪時表示，「數以百萬計人力大軍正擰著小小的螺絲以製造iPhone，這樣的事情將來到美國，將實現自動化。偉大的美國人，美國的專業技術將修復它們，將改善它們」。
盧特尼克還說，「我們這個國家不再生產藥品了，我們不造船，沒有足夠的鋼鐵和鋁來打一場仗，對吧？我們所有的半導體都是在海外製造」。
此外，盧特尼克當時也表示，「我們都手握自己喜愛的iPhone，為什麼這些得在台灣和中國製造？為何沒辦法在美國以機械人技術來生產，你知道川普說了什麼嗎？這些都要在美國製造」。
盧特尼克承認，將生產工廠帶到美國將增加公司成本，「美國工人更貴，但他們更優秀」。
財星還寫道，全面關稅政策減少所有商品進口，將高度不確定性注入市場，以至於企業不太可能願意投資大量資本興建工廠。但盧特尼克表示，企業不需要擔心未來經濟狀況。
盧特尼克說，「美國將保護在美國投資的人們。數以兆計的美元，你們聽到總統談到了，正來到美國投資。我們是世界的消費者，公司需要在這裏建設，我們將保護他們在這裏建設」。
保時捷在華銷量暴跌42%，首季銷量不足萬台
德國知名跑車製造商保時捷（Porsche AG）周二（4月8日）發佈的報告顯示，保時捷一季度在華銷量暴跌42%，跌幅刷新自2022年以來跌幅紀錄。
4月8日，保時捷公佈2025年首季度全球汽車交付量數據。數據顯示，2025年第一季度，保時捷全球交付新車71,470輛，同比下降8%。在中國市場，保時捷交付量為9,471輛，同比下降42%；德國本土市場交付量為7,495輛，同比下降34%至。
中國市場曾經是保時捷「全球最大的單一銷售市場」，並且連續六年保持這一領先地位。中國用戶曾是保時捷不可或缺的重要市場支柱。
但是到了2022年，保時捷在中國市場的交付量開始持續下滑。據最新資料顯示，2023年保時捷在華交付量為7.93萬輛，同比下降15%；2024年交付量為5.69萬輛，同比下降28%。今年第一季度交付量下降42%，刷新自2022年以來的跌幅紀錄。中國市場從保時捷全球第一大市場降至第三。
請訂閱阿波羅網主頻道，訂閱連結：
請訂閱阿波羅網副頻道，訂閱連結：https://shorturl.at/lMP34
請訂閱乾淨世界：https://shorturl.at/luFTU
