中國新能源車的優勢還沒捂熱，又被日本甩開20年？
據豐田官方消息，固態電池的量產計劃已經公示，可實現充電10分鐘續航1500公里，搭載該技術的汽車即將投入市場，超越中國產新能源車。不少日媒表示，「中國在新能源領域的優勢將蕩然無存。」
在燃油車時代，日系車是當之無愧的王者，中國車企鮮有生存空間。所幸近年來中國抓住了新能源契機，憑藉完整的產業鏈與產業生態，不僅一舉奪下全球近7成新能源車市場，連老牌車企都紛紛以合作的形式，向中國求教技術。
而曾佔據燃油車世界半壁江山的日系車企，對此卻無動於衷。豐田、本田等行業巨頭不僅新能源進展緩慢，甚至公開宣稱「新能源車一無是處」，呼籲大眾抵制新能源車型。
正當大眾都覺得日本已放棄新能源轉型時，沒曾想日企豐田卻是明修棧道，暗渡陳倉，在固態電池領域豪擲2萬億進行研發。近年來，不僅低調坐擁1200多項技術專利，連原型車都已經落地。
在最近一次技術說明會上，豐田首席技術官中島裕樹稱，目前掌握的專利技術領先時代20年，中國的鋰電池技術終將成為歷史。如今量產計劃已被擺在桌面上，更是讓一眾日媒喊出，「中國領跑新能源領域的時代已進入倒計時。」
與傳統的鋰電池相比，固態電池確實具有更安全、能量密度更大、充放電效率更高的優勢，一度被業界視為新能源未來疊代的關鍵。
