最近，「city不city」的梗被刷屏了。
一個老外視頻博主，逛長城，脫口而出中夾英，詼諧幽默，瞬間火遍網絡。
甚至連央視、外交部發言人，都忍不住打卡「city不city」。
你當然可以認為，這只不過是每年眾多新發明的網絡熱詞中的一個，沒什麼好奇怪的。
但是，當你看到下面這張圖呢？
你還會認為這事很簡單嗎?
如果說23年第一季度，剛開放疫情，人數沒這麼快回升情有可原。但是，今年已經過了一個完整的放開年份，這個數字與疫情前相比依然減少了67.4%，就說不過去了。
大家都是聰明人，不會看不明白數據背後的意義。
01
免簽
過去半年，我們國家對很多國家實施了免簽，有歐洲的，也有亞洲的。
2023年11月，中國對法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙、馬來西亞6個國家持普通護照人員試行單方面免簽政策，對挪威公民實施72/144小時過境免簽政策。
2024年1月，與新加坡簽署互免簽證協定。
2024年3月，與泰國互免簽證，對瑞士、愛爾蘭、匈牙利、奧地利、比利時、盧森堡6個國家持普通護照人員試行免簽政策。
2024年6月，宣佈將把新西蘭、澳大利亞、波蘭納入單方面免簽國家範圍。
這在以前，很難想像。
官方的說法，是中國推動更高水平開放的腳步不會停滯，這一系列部署和政策落地，再次彰顯中國加強開放合作的姿態和誠意。
但民間的感受，是老外這幾年真的少了。以最洋氣的上海為例，以前上海新天地，老外扎堆消遣的場面，現在基本變成清一色的國人面孔。雖然這些年上海的基建和消費場所擴大了不少，老外不需要像以前那樣窩在新天地，但問題是，其他地方同樣難覓老外身影。
經歷數十年的開放，好不容易建立起的國際人員流動，如果說連上海都這樣，那就不得不引起重視了。因為人員流動，絕不能簡單地認為只是人來人往，背後的經濟意義、社會意義更重大。
比如投資，下面這幾張圖，你細品。
有時候，一些說法，順着聽，是思想正確，但反着看，才是智慧。
不過，也應該承認，免簽政策正在起作用。
中國國家移民管理局發佈的最新數據顯示，今年一季度，外國人來華數量較2023年同期增長3倍多，累計簽發外國人簽證證件46.6萬人次、同比上升118.8%，免簽入境外國人198.8萬人次、同比上升266.1%。
但願，一切正在恢復。
02
北上
最近還有另外一個現象，經常上熱搜，那就是香港居民北上消費熱情，高得令人咂舌。
幾乎每個周末，深圳各大口岸都大排長龍，口岸附近的商場、食肆，甚至街市，隨處可見狂飆粵語的港人。甚至有的時候，工作日也如此。
以前是內地人大排長龍到香港旅遊，現在完全逆轉了數十年來的深港人流方向。
難道真的是三十年河東，三十年河西這麼簡單？
當然不是。
作為生意頭腦異常精明的香港人，必然是看到有利可圖，才會形成這麼大規模的人流方向。
有人歸因於美元升值，港元消費力提升這個因素，但更有說服力的，是國內消費相比香港的性價比優勢。
國內過去10年的房地產狂飆，建造了大量的商業、消費、娛樂場所。
就以深圳為例。
根據贏商大數據統計，到2023年末，深圳存量商業總體量達到1555萬平方米，3萬平方米及以上的商場數量總計超過215個。而2022年末，深圳全市已開業商業中心總體量是1449萬平方米，已開業商場總數量逾188個。
換句話說，深圳的商業體量，僅僅一年，就增長一成。
相比之下，香港的商場數量基本沒有變化，作為已經非常成熟的商業城市，不管在基建、地產，還是商業體的增長上，香港都不可能像深圳這樣，到處大興土木，也不可能有什麼增長了。
供求關係會影響價格。
香港的電視台就做過很多期的深港消費對比，以同樣的餐飲集團太二酸菜魚為例，幾乎一模一樣的菜式，香港的價格是深圳的兩倍。
而且，深圳的消費體驗要明顯優於香港，主要原因竟然是深圳的商場是新開的，寬敞明亮，而香港門店所在的商場已是幾十年前的建築，又舊又擠。
你可以說香港消費本就高於深圳，不能簡單地做對比。然而，港人只需要坐個地鐵，通個關，就能夠省回一半的費用，何況現在交通如此便利，從西九龍高鐵站到深圳福田，15分鐘，票價低至68元。即使坐港鐵，從西九龍到羅湖，也就是寶安到羅湖的時間。
誰會跟錢過不去呢？
當然，如果真的從供求關係看，也可以說深圳的商業體量供應實在太多。
以筆者常居深圳的感受，深圳的工業區改造、城中村改造、新開發的區域，新的舊的，到處可見餐飲、娛樂門店，而電商的發展，擠佔了傳統的像服裝、化妝品等門店的生存空間，這些門店最終還是轉型到了餐飲娛樂業。
即使是商場，也會發現，餐飲門店的佔比明顯高於10年前。
一句話，深圳吃喝玩樂的地方，實在太多了。
鑑於現在內地消費相對低迷，供應量還在高速增長，價格自然被打下來了。
至於為何要建這麼多？
倒不如反過來問，除了建樓、做餐飲娛樂，你還能做什麼？
03
產能
過去40多年的改革開放，我們成為世界工廠，建成的產能非常龐大，一般人會關注工業製造業產能，實際上，服務業的產能同樣如此。
甚至毫不誇張地說，中國的服務業產能，同樣足以為全世界提供服務。
但是，中國居民的消費，由於疫情、地產下行等原因影響，已經沒有2019年之前那樣旺盛，而產能又還在持續增長，供需矛盾進一步顯現。
解決辦法不是沒有，可以提升國內居民收入，然後刺激消費，也可以引入更多的海外消費。
最近傳得沸沸揚揚的消費稅改革，就是讓地方政府更有積極性去發展消費型社會，還有各地持續不斷的文旅消費刺激方案。
不過，單單依靠國內居民，顯然是不夠的，既然產能為全世界準備，就必須要全世界過來消化。
這些邏輯都串起來，免簽、city不city、央視、外交部、港人北上，乃至上頭一直強調的堅持開放不停步，所有的一切，就都串起來了。
閉關鎖國，從來都是死路一條，絕不會成為國家的選項。
即使不說歷史上那麼慘重的教訓，就單單說20年前的一個重要決策，就知道利害。
2003年，香港很艱難。
97年的金融風暴的陣痛還沒有完全消失，又突然遭受非典的施虐，全城封控、樓價大跌、股市低迷、百業蕭條。
為了刺激經濟，港府官員北上，為一項重大的政策徵求北京的意見。
這就是後來的內地居民赴港自由行。
因為大量開放內地居民到香港旅遊，使得香港的旅遊業、餐飲業、酒店業、零售業，開始大反彈。
恰逢那個時候，也是中國居民財富增長有史以來最快的時期，香港的各行各業都從中獲利，成就了一段經濟高增長神話。
到2011年，香港的樓價回到1997年的高位。
雖然旅遊業整體佔香港GDP的比例並不高，大概在5%左右，但對於香港的作用是很大的。
歷史總有很多相同點，只不過這一次輪到內地，這一次，會像當年香港一樣，創造一個盛況嗎？
我們唯有拭目以待。
04
結語
最近，有諾貝爾經濟學獎獲得者，也建議通過消費去拉動經濟，而非過往的過分注重生產端。
說得直白一點，就是在居民消費上多做文章，前提是提升居民收入。
我想，決策者肯定知道這一點，只不過，因為房地產下行所導致的問題，不太可能在短期內解決，特別是國內居民負債率仍然高企的當下。
所以，不妨把眼光擴大一些，到更大的市場去尋找機會。好事者揶揄我們在擼洋韭菜，但是如果能夠提供高性價比的服務業，老外又怎麼會覺得你在割它韭菜呢？
畢竟改革開放40多年，老外在中國所受到的尊重和待遇，他們還記得。
融入全球市場，成就了中國的經濟奇蹟。
未來，也必須走同樣的道路。
開放，從來不應該止步，也決不能止步，更不會止步。
