隨着造車技術的不斷進步，如今汽車車身顏色越來越多，除了主流的黑色白色和灰色，還有比較少見的綠色、藍色、黃色等等。很多人會問既然車身顏色這麼炫酷，為什麼輪胎顏色只有黑乎乎的，而沒有五顏六色的呢？關於這個問題，背後可是有大學問的。
其實我們能想到的汽車廠家早就想到了，早在1997年的時候，米其林就推出過彩虹系列輪胎。2011年的時候，雙星輪胎也推出過彩色輪胎。之所以沒有發展起來，主要還是因為彩色輪胎成本太貴了，一條輪胎成本高達上千元，很少會有消費者購買，因此後來也就不了了之了。
彩色輪胎之所以沒有發展起來，還有一個很重要的原因是其輪胎強度和抗撕裂性都不夠理想，很容易老化。而黑色輪胎在製作過程中會加入一種黑色物質——炭黑，這個東西和橡膠結合以後會讓輪胎更加兼顧，使用壽命更長，而且還能充當「填充料」，降低輪胎的生產成本，因此黑色輪胎漸漸成為了主流。
此外，彩色輪胎在移動過程中容易讓對面駕駛員感到炫目、刺眼，從而帶來一定安全隱患。所以哪怕我們可以製造出五顏六色的輪胎，但在實際應用中，黑色輪胎仍然是最常見和最實用的選擇。
小編剛剛提到彩色輪胎製造成本在上千元，其實除了彩色輪胎，新能源車輪胎動輒也要上千元一條，那麼為什麼新能源車輪胎也這麼貴呢？這是因為新能源車由於自身的一些特殊性，對輪胎有着更多的要求。首先是低滾阻要求，各大廠商為了增加續航會使用低滾阻的輪胎，以此來提高提升3-7%的續航。不過低滾阻的輪胎需要使用特殊的橡膠配方和輪胎結構，以及更複雜的製造過程，因此輪胎成本也會隨之增加。
其次新能源車輪胎胎噪比較突出，為了降低胎噪，其輪胎花紋需要加入特殊的設計，這無疑也增加了一定的成本。此外，新能源車對輪胎的承載要求更高，所以需要採用更堅固和耐用的材料。這些條條框框加上去，新能源車輪胎價格自然就高了。而且從存量市場來看，燃油車的比例仍遠大於新能源車，這意味着新能源車的輪胎需求只佔小部分，其研發費用短時間內賺不回來，輪胎價格自然也不會降下來。
所以大家平常在駕駛新能源車的時候，儘量選擇路況好一點的線路，避開那種坑坑窪窪或者是施工的路段，畢竟換一個新的輪胎也挺貴的。
