英國金融時報周一（4日）報導，由於預計未來需求激增，中國各地正爭相利用政府補貼，建立電池生產中心。但中國正建造的電池廠，遠遠超出滿足國內電動汽車和電網儲能所需的水平，凸顯巨額國家補貼和銀行貸款不受限制的後
大宗商品研究調查機構CRU Group數據顯示，2022年中國電池總產能約為550吉瓦（GW，一單位GW為10億瓦），超出450吉瓦的最終需求。
2023年中國電池總產能預計達到1500吉瓦，足以滿足2200萬輛電動汽車的需求，是實際需求水平（預測為636吉瓦）的2倍多。
該機構的數據顯示，根據建設電池工廠的公告，到2027年，產能過剩水平將激增至中國實際所需產能的近四倍，到2030年達到中國全部汽車保有量純電動化所需產能的2倍。
報導指出，電池生產熱潮已引起中共領導人習近平擔憂，他在3月曾警告該行業要注意過度擴張的風險，以及陷入盛衰循環的可能性。中國一些快速成長的行業，包括房地產和太陽能行業，就已經面臨由盛轉衰。
電池行業高管們警告稱，中國電池製造業正在重現鋼鐵、鋁和太陽能電池板等行業的模式，就是受益於國家補貼而佔據全球市場巨大比重，排擠其他國家的競爭。
一位駐中國的西方汽車行業高層主管表示，電池製造商的擴張計劃「完全不現實」，隨着產能過剩問題變得嚴重，更多企業可能會轉向出口，就像太陽能行業一樣，這將加劇中國與西方之間的地緣政治緊張。
