La solution d'échange de batterie EVOGO du géant chinois des batteries CATL, présentée au salonà Shanghai, en Chine, le18 avril2023. REUTERS- ALY SONG
華爾街日報10日報道稱，西方公司正急切尋找世界工廠中國的替代市場，這一戰略被普遍稱為「中國加一」。而印度正全力試圖成為這個「加一」。據世銀數據，2021年印度製造業出口幾乎只有中國的十分之一，卻超過了除墨西哥和越南之外的所有其他新興市場。
該報道說，只有印度擁有與中國相當的勞動力和國內市場規模。根據聯合國的數據，印度可能成為世界人口最多的國家。西方政府將民主國家印度視為理想的合作夥伴，印度政府也已採取行動使其商業環境較以往更為友好。
華日指出，印度大環境正發生變化的跡象，在泰米爾納德邦南部斯里佩魯姆布杜爾的龐大工業園中可見一斑。外國製造商很早就開始在那裏為印度市場大舉生產汽車和家電。現在，製造太陽能電池板、風力渦輪機、玩具和鞋類等各種產品的跨國公司也加入這一行列，它們都在尋找中國的替代者。
舉例而言，2021年，全球最大的風力渦輪機製造商之一丹麥維斯塔斯（Vestas）在斯里佩魯姆布杜爾新建了兩家工廠。報道引述負責監督該擴張的 Vestas Assembly India高級主管 Charles McCall表示，這同時也旨在加大多元化，降低對中國的依賴，特別是中國政府在疫情期間實行動態清零政策導致多次封控後。維斯塔斯在該地區的大部分生產位於中國。McCall稱：「我們不想把所有雞蛋都放在中國這一個籃子裏。」
華日續指，在全球製造業中，中國仍高居霸主地位；這一地位是在中國2001年加入世貿組織後跨國公司蜂擁而至時得以鞏固的。但越來越多的因素已促使企業尋求後備方案。首先是中國勞動力成本上升以及來自中國政府的技術轉讓壓力。其次是美國總統特朗普2018年對進口自中國的商品徵收關稅的措施、中國2020年至去年的抗疫封控，以及現在西方政府推動與中國經濟脫鈎的局面。
許多國家都在爭取成為「中國加一」戰略的那個「加一」，越南、墨西哥、泰國和馬來西亞的競爭尤為激烈。
但印度仍必須克服一些根深蒂固的問題，據華日表示，以前受這些問題影響，令印度在全球供應鏈中只是一個小角色。該國大部分勞動力仍然貧困且缺乏技能，基礎設施不發達，包括法規在內的營商環境可能也比較繁雜。相對於印度的經濟規模，製造業仍然很小。
儘管如此，印度目前正在取得進步。2014年，印度總理莫迪推出了「印度製造」行動，旨在促進制造業的發展。印度已經將許多政府服務數碼化，並加快了鐵路、機場、集裝箱港口和發電設施的建設。
印度這一雄心得到蘋果公司的支持，該公司決定大幅擴大印度製造的iPhone，甚至包括最先進的機型。要論對於印度會成為下一個中國的押注，華日認為，蘋果公司的行動在企業界最具代表性。
報道援引世界銀行的數據顯示，印度2021年的製造業出口幾乎只有中國的十分之一，卻超過了除墨西哥和越南之外的所有其他新興市場。
另外，電子產品已經成為增幅最大的一個領域，自2018年以來，該領域的出口增長了兩倍，在截至3月的一年中達到230億美元。據央行數據，從2020年到2022年，外商來印直接投資平均每年為420億美元，在十年間增加了一倍。
華日報道還提到，自從去年中國在俄羅斯入侵烏克蘭前夕宣佈中俄友誼「無上限」以來，美國及其盟友已加大力度減少對中國的依賴。美國財政部長耶倫2月份訪問印度時表示，通過「友岸外包」，美國正「加強與許多值得信賴的貿易夥伴的整合，包括印度」。
