資料圖。中國廣東省深圳市，一名送外賣的工作人員正推着他的電動自行車走上一座立交橋。
疫情封鎖、經濟下滑，使得中國許多一線城市的失業率飆升。作為中國最早經濟特區的深圳市也不例外。兩名曾是「白領」的深圳打工仔近期失業後，為了維持生計轉行開出租或跑外賣，飽嘗了辛酸後無奈退出。
網易號「深圳微時光」近日採訪了幾位失業的白領人士，報導了他們轉行開出租車或送外賣的辛酸經歷和感受，披露了這兩個行業從業人員的密辛。
跑滴滴賺錢難辛苦4個月倒貼3000元
現年27歲的周晨原來是一家教育機構的銷售人員，當局出台「雙減政策」後教培行業不景氣，感覺自己乾的已很疲憊的周晨就辭職了。此後曾經四處投遞簡歷，但基本都石沉大海。在就業市場形勢嚴峻的情況下，車技還算熟練的周某想來想去，似乎只有開滴滴出租車一條出路可以試試。
周晨最初的希望是一個月穩定在八千多左右的收入，這樣房租和生活費基本就能負擔了，為此他做好了吃點苦的心理準備。
頭一天他接了16單，算下來賺了300多，當時心裏十分開心。然而四五天之後，他就發現單量驟減，一天只有大約五六單。原來是出租車平台搞的「新手保護期」政策，最開始都會多派單給新手以加強其從業的信心，以後就一切只能靠自己。周晨這才發現，自己還是「太天真了」。
周晨曾經跑過以往出租車接單量比較大的科興附近，但如今正值「互聯網寒冬」，這一帶的打工仔也在收緊開銷，出租車的生意因此大減。他開車過去，在那裏等候兩個小時才接了兩三單。
飛機場的接單量也在變少，因為疫情的影響，出行的人減少了，計程車網約車一條長龍，就是沒人上車。
結果周晨發現，自己每月辛苦跑下來，最多只能掙到六、七千，除去3200元的租車費和1600的房租費，只剩下1000給自己的生活費。在物價高昂的深圳，這點錢要生活已經是捉襟現肘，一日三餐基本只能吃10幾塊的盒飯為主。
周晨說，開滴滴出租4個月，自己不但沒有掙到錢，還倒貼了3000元存款來生活。最終他只能選擇退出這個行業。
送外賣只有體力還不夠
現年28歲的趙明國曾經是旅遊公司的工作人員，2021年旅遊公司倒閉了不少，他也因此失業，為了維持生計而轉行去送外賣。他坦言，本來以為這個行業門檻低也能掙點錢，但幹上以後才發現，實際上送外賣並不是只要吃苦，腦子也得活絡。
「你想要跑外賣掙錢，靠導航肯定是不行。平台的導航很多時候定位不准，尤其是深圳老修路，你按着導航走，就發現此路不通，要原路調回」，趙明國說，「尤其是疫情期間，有些小區只開了一個門，你急咧咧地跑過去，吃了閉門羹，繞了一大圈才能去開放的那個大門」。
他表示，送外賣收入算還可以，但付出的時間和體力都是巨大的。尤其是七八月份深圳最熱的時候，在大太陽底下跑外賣，等餐的時候曬得整個人「直接中暑」。
送了幾個月的外賣後，趙明國發現自己的身體「啥毛病都出來了」，睡眠也變得很差，跑了醫院好幾趟。
他說：自己在最開始跑外賣的時候，給自己立下規矩，單再多也不能闖紅燈，也不要跑太快，安全最重要。但其實很難去控制那種焦急的心情。尤其是中午的高峰期，如果你超時，一單有可能就要扣上三四塊，搞個差評，一單的錢可能都沒了。
據趙明國講述，他有一次因為太趕時間，結果險些與一輛從輔道上開出來的車相撞，急剎車使他摔倒在馬路上，差一點就釀成車禍。他說：「平時的磕磕碰碰就更不用說了，都是家常便飯，那幾個月錢都花在買酒精和膏藥上了。」
他還提到，有的外賣員特別能吃苦，前一天腿上摔了個傷口，第二天繼續干，一天跑下來「血都和褲子粘到一起」了。
趙明國最後坦言：「要是讓我常年這麼幹，真的做不下去。」
（文中人物均為化名）
