中共將於今年十月舉行第20次全國代表大會（下稱二十大），有關黨內越來越多人對中共國家主席習近平不滿的傳聞甚囂塵上。而中共「動態清零」的政策和經濟增長之間難以調和的矛盾，在六月 Omicron疫情趨緩下，顯得似乎略有消停，中共也因此藉機大喊穩經濟促進消費。
隨着二十大的臨近，中國經濟政策走向與經濟運行模式的調整，其背後折射出的是黨內高層政治勢力的角逐。日前，習近平與中國國務院總理李克強同日召開不同的經濟會議，聲調不一，凸顯高層博弈仍日漸嚴重。
《新華社》報道稱，李克強22日上午召開國務院常務會議（下稱國常會），除談及防汛救災工作和保糧食生產外，又祭出了「促消費」三大新政，其中包含考慮延續新能源汽車車輛購置稅免稅政策，促進新能源汽車消費等，「三政策實施預測今年增加汽車及相關消費約2,000億元。」
受到習近平「清零政策」的衝擊，中共內部需求一片慘澹，五月社會消費品零售總額環比增長勉強轉正，三、四月均為負數。五月的汽車銷售同比下滑12.6%，「主要原因是老百姓沒錢，企業復工不復產，供需兩頭疲軟；在房產市場難以起死回生的態勢下，中共希望新能源汽車市場能對內需起到拉動作用，用降低消費政策門檻和免稅來吸引顧客。」
而李克強國常會釋放緩解市場壓力的信息，目標是刺激市場促進消費。這和他在5月25日召開的十萬人經濟大會上的主旨是相同的，六大項經濟紓困政策的一小部分，「但李克強在十萬人大會上的講話，全文卻被習近平掌控的文宣系統全面壓制。」這其中不僅僅是對「習下李上」反習輿論戰的反制，恐怕也是對李克強經濟政策方向上的一種不認同。
該會議強調，要依法依規將平台企業支付和其他金融活動全部納入監管。針對建立數據基礎制度體系，習近平強調「要把安全貫穿數據治理全過程，守住安全底線，明確監管紅線。」由此可知，習近平的經濟邏輯是在國家監管和市場配置之間更強調國家監管，在權力安全和經濟發展之間更在乎對權力的掌控。
中共地方怪招頻出努力搶救當地經濟
而中共地方財政危機越來越嚴重，根據《自由亞洲》報道稱，廣東省陽江市一家國資控股的公交公司「粵運朗日公共汽車有限公司」發佈公告，宣佈「由於公司虧損嚴重，資金鍊斷裂，已無法支撐公汽線路運營」，證明中國國有公司停運代表地方財政已出大問題。
此時，中國各地為刺激房產也復甦，頻出怪招。《第一財經》報道提及，青島薛家島街道辦事處日前發佈通知，將敦促居民購房納入2022年工作考核範圍，「這不成了公職人員做起售樓小姐的工作，做了不給錢，不做倒扣錢？河南商丘和開封祭出賣房奇招，樓盤業者推出買房的首付可以用大蒜和小麥抵扣，上限高達房款的20%。」
3日，李克強提出「地攤經濟」，湖北宜昌、大冶等地搞夜市，地攤經濟一度成為中國經濟的「救星」。報道續指，有城管（中國執法人員）破天荒的打電話給攤主央求出攤，「但地攤經濟很快就接連遭到中共官媒唱反調，僅十天就草草『收攤』。」
中共地方官員在清零和經濟間頻走鋼絲，更加凸顯黨內高層的路線分歧，而各種刺激經濟的手段到底能走多遠，還有待觀察。
