看到網上有很多車評人，在給大家推薦一款車的時候，都會講得特別高端先進，會使勁給你灌輸一種很高大上感覺，比如說會講一些，它的發動機有可變正時、氣門升程、米勒循環給你整一大堆的數據，又或者是什麼地球夢、創馳藍天系列等等很多，所謂的先進技術。
這些對咱們普通老百姓來講，其實根本沒有實際上的用處，我們買車選發動機的時候，也不需要去考慮那麼多，一台發動機到底有什麼樣的技術，可以說跟我們並沒有太大、太直接的關係。我們只需要去注重它的質量、操控、動力、油耗，這些方面才是最重要的。
發動機的質量方面，咱們可以通過網上車友的分享，先了解一個大概的情況，如果一款發動機在設計上有先天性的缺陷，那肯定很快就會被爆料出來的，所以很容易就能查的到。我們可以通過，同品牌同系列的老款車型來做一個參考，看它同款的發動機，之前的故障率就可以了解清楚了，就算它是最新款剛研發出來的發動機，其實呢也都是萬變不離其宗，都是老款改版改進的，有什麼大的問題也很容易就能搞清楚，而且現在只有那麼幾款發動機會有通病，除了燒機油的無非就是機油增多的，這些相信大家也都知道。
總體來說，最近這幾年，汽車發動機的生產技術，已經非常成熟了，不論是合資車還是國產車，大部分的發動機故障率都很低，只要你平時用車比較注重養護，不是用到假機油了，或者長期不保養，那現在的汽車發動機跑幾十萬公里，都沒什麼大問題，它是不會輕易損壞的。現在發動機已經不屬於高技術含量的一個部件了，國產車起步這麼晚，發動機都造得特別好了，問題也都很少的，所以絕大大部分車企都能做到自主研發，而且質量都很不錯，所以這方面到是不用太操心。
當前汽車最核心的技術，應該在這個操控方面，也就是變速箱與發動機的調校，你調校的好就省油動力足，開起來也舒服順暢，你別只看一台車的發動機的排量多麼低，如果整體操控不好的話，車開起來絕對不會省油的，德系B級以上的車型，都知道會燒機油，為什麼還有那麼多人願意買？無非是它的操控性現在還具有優勢，暫時沒被超越而已。
有人說一輛車操控性好不好，還要看它三大件之一的底盤懸掛系統，當然這也算是很重要的原因，但有很多高價位的國產車型，也都使用了最高級的多連杆式獨立懸掛，可是操控性還是不如其它合資車型，所以就目前來說，發動機與變速箱的調校，還是最主要的原因。
我們去買車選車，想要衡量一台發動機不好，就是看它的質量和操控性能，大家去選購一款車，就不要聽任何的銷售也好，車評人也好，不要聽他們給你講得一大堆數據，忽悠你說這是最先進的技術，這些其實都沒什麼用處。我們只要在買車選發動機的時候，先到網上查一下它發動機質量怎麼樣，有沒有大的通病，實在找不到去修理廠，隨便問一問也能知道個大概得情況，另外買車時再測試一下，它開起來舒不舒服，操控起來合不合你的心意，其次就是省不省油，開起來動力好不好，其它那些高端技術，對我們來說真的沒什麼作用了。
