圖為2024年2月20日，新加坡航空展上的C919（前）微型模型。(Roslan Rahman/AFP via Getty Images)
距離2025年結束僅剩幾天，中國商用飛機的C919飛機還有一半的年度交付目標未完成，對其擴張野心造成重大打擊。此前，中美貿易戰帶來的不利因素已導致C919生產受阻。
彭博社周三（12月24日）報導說，航空顧問公司Cirium和Planespotters.net的數據顯示，截至12月22日的過去一年中，商飛僅交付了13架C919。這一數字與該公司2024年的交付數量相同。
中國商飛今年稍早已將年度交付目標從75架下調至25架，但即便按照最新目標，交付進度仍遠遠落後。
除非在2025年僅剩的幾天時間內出現激增，否則中國商飛只完成了略高於50%的目標，更比原定目標少了80%。
根據中國國內航空公司——中國國際航空公司、中國南方航空公司和中國東方航空公司2024年的年度報告，這三家航空公司預計將接收C919飛機，共32架。但數據顯示，截至目前，它們只接收了12架。
中國商飛沒有回覆彭博社關於交付總量的傳真置評請求。
根據大陸媒體引述中國企業註冊平台天眼查的數據，上個月，幾家國有股東向中國商飛注資440億元人民幣。
中國商飛在2025年3月的供應商大會上宣佈，計劃2026年生產100架C919飛機，隨後在2027年和2028年分別生產150架，到2029年將達到每年200架。
因為美國出口禁令，中國商飛在2025年難以穩定獲得新飛機所需的零件——包括來自CFM國際公司（通用電氣航空航天公司與法國賽峰集團的合資企業）的發動機。中國商飛的C919飛機依賴這些發動機，其較小的C909支線客機也使用通用電氣的發動機。
美國總統川普（特朗普）曾公開表示，中共磁鐵壟斷對美國國家安全構成威脅，但美國手上有更大的武器——飛機零件和波音飛機。他說，因為美國沒有向中國提供波音公司的零部件，導致中國有200架飛機無法飛行。
美國財政部長斯科特‧貝森特（Scott Bessent）在接受媒體採訪時更透露，飛機發動機、飛機零件，以及用於生產塑料的某些化學品都是美國在對華貿易談判中的關鍵籌碼。
美中雙方在10月底達成美中經貿關係協議，中方承諾9項行動，美方則承諾了4項行動。
