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苦日子要來 習近平要六穩六保;中國印鈔高管自首上熱搜;廣東台商都跑光了;

中國車廠被曝偷偷降級晶片;中國新屋成交量創10年新低;恆大首款電動車生產未獲准;退出中國?沃爾瑪1天關4店

中國印鈔造幣總公司董事投案落馬,消息即登熱搜榜

中國印鈔造幣總公司黨委董事陳耀明涉嫌「嚴重違紀違法」被調查,8日官方通報稱他已「主動投案」。

現年57歲的陳耀明在2001年8月至2021年1月,擔任中國印鈔造幣總公司黨委委員、副總經理。2021年1月起任中國印鈔造幣總公司黨委委員、董事。

中國印鈔造幣總公司,是中共央行直屬的國家法定貨幣印製企業。主要從事人民幣印製與鑄造、鈔票紙、銀行信用卡的研製生產、印鈔造幣專用機械和銀行機具製造等業務,還負責印製增值稅專用發票、有價證券等。

中國印鈔造幣總公司下轄23家大中型企業,包括7家印鈔公司、3家造幣公司、2家鈔票紙生產企業,3家特種防偽、特種油墨、雕刻製版等專業公司和7家市場型企業。據該報道說,陳耀明落馬引發關注,相關事件登上百度熱搜榜。

網友說:「這個嚴重了,直接往家裏拿幣了。」、「這幫人錢賺夠了,子女親戚都賺錢當官飛升了,然後投案自首,過幾年放出來養老,不錯啊。」

中國房市寒冬:新屋成交量創10年新低

中國研究機構近日發佈11月40個城市的新屋住宅成交報告,成交量創下近10年的同期新低。

這40座城市包括北京上海、廣州和深圳等4個一線城市,蘇州、福州、南京和青島等18個二線城市,以及揚州、東莞、溫州和岳陽等18個三到四線城市。

報告顯示,11月40個城市的新成屋成交是近10年來表現最差的。從成交增速來看,11月成交量較前一個月下降4.3%,較去年同期暴跌39.4%。

專家預期,短期內還會繼續向下探底。專家表示,新屋成交量下降與官方政策有關,政府對房地產調控的「三穩目標」,即穩地價、穩房價、穩預期並不會改變,而開發商已被允許在銀行間市場註冊發行債務融資工具,不能解讀房地產調控出現鬆動。官媒也指出,房地產狂漲的時代已經過去,現在是整治業務擴張「不良資產」的時候。

退出中國?沃爾瑪一天關4店,4年已關80店

全球最大零售商沃爾瑪(Walmart)日前關閉了四家中國門店,另外,其位於上海核心商圈的「旗艦店」也將停業。據統計,沃爾瑪四年內已在中國大陸關閉了80家門店。

12月7日,沃爾瑪關閉了四家大陸的門店,這四家門店分別是深圳洪湖店、無錫太湖店、重慶北城天街店、太原三牆路分店。上述四家門店此前已陸續發佈了「停業公告」。其中,沃爾瑪深圳洪湖店於1996年開設,是沃爾瑪在中國大陸的第一家門店。

沃爾瑪中國2019財年和2020財年的淨銷售額均為下滑狀態,2021財年前9個月,沃爾瑪中國87.35億美元的銷售額僅占沃爾瑪國際整體銷售額的2.16%。

報道說,對於關店原因,沃爾瑪解釋為租期已滿。但業界的觀點認為,一方面,租金、人力等成本持續上漲;另一方面是,電商、社區團購等到家業務的興起,以沃爾瑪為首的傳統賣場失去競爭優勢。除了沃爾瑪,家樂福、歐尚集團等多家跨國零售商在中國也經營慘澹。

首款電動車生產未獲准,恆大想翻身更難了

中國恆大集團旗下電動車部門正在研發的兩款車型未列入中國工信部的批准名單內,這也引發質疑,恆大汽車是否能依照承諾如期實現量產、並交付電動車。

彭博報導,恆大汽車上(11)月初向工信部提出申請,準備生產首款純電動車恆馳2車型,根據中國工信部今(8)日公佈的《道路機動車輛生產企業及產品公告》獲准名單中,未見恆大汽車。

恆大汽車報告指出,今年前6個月的現金消耗約為1.3億美元,虧損7.42億美元(約新台幣207.7億),現金流困境使得這家曾發下豪語要超越美國電動車大廠特斯拉(Tesla)的汽車製造商,愈來愈不可能如期在明年開始大規模交車。

當中國倒下時,世界不會再隨之倒下

隨著中國經濟級數成長的趨勢即將結束,摩根士丹利首席全球策略師 Ruchir Sharma指出,過去大多數經濟體都與中國經濟同步成長,但近年來,這些聯繫減弱了,而且在疫情大流行期間崩潰。

數位革命、應對氣候變化的策略和商業新冷戰很可能持續更久,並可能預示著新興世界新崛起的時代。過去新興市場國家的繁榮主要靠向中國供應零件或原物料,藉由中國工廠走向世界,但現在,新興國家有更多的選擇。

如果為了減少巨額企業債務,尤其是房地產行業的債務最後崩潰告終,其影響力將是全球性的,但較小幅的震動可能就不再那麼重要了。當中國跌倒時,世界不再隨它倒下。

首先,中國與其他新興市場國內生產總值成長間的相關性,自2015年以來從近乎完美的超過0.9數值,下降到幾乎沒影響力的低於0.2。今年第2季,中國經濟成長速度為30年來首次明顯低於其他新興市場,這或許是經濟大國衰退的前兆。

此外,北京鎖國遏制疫情大流行,並以其他政府都無法比擬的侵略性策略打擊經濟關鍵產業和民間企業,更削弱其國際影響力。

第二,中國正進行一場新的商業冷戰,中國持續轉向內部經濟治理,將外貿驅動的成長模式轉變為國內消費者驅動模式。統計數據來看,出口佔中國GDP的比重從2010年之前的35%以上,下降到目前的不到20%。

在疫情大流行期間,中國約佔全球GDP成長的35%,但這一比例在2020年大幅下降,現在約為25%。

此外,Ruchir Sharma提醒,中國目前面對人口萎縮和企業巨額債務的拖累下,中國未來幾年的經濟成長速度可能比其他新興市場更慢。

阿波羅網林億綜合報道

責任編輯: 吳莉亞  來源:阿波羅網林億綜合報道 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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