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花20多萬買純電動汽車,10年之後算一筆賬,看到結果還會選電車嗎

兩任純電動汽車車主,開了6年多的純電動汽車,有話想吐槽,談談5點真實的用車感受,純電動汽車3點優勢很明顯,但兩大缺點才是硬傷,如果只是單純為了省錢而選擇純電動車,那奉勸車友三思而後行。

自從2014年純電動汽車這股風颳起來之後,給我們最深刻的印象就是純電動汽車「很省錢」,因為它用電不用油,充電省錢還環保有綠牌,同時純電動汽車還有技術領先的「輔助駕駛」功能,這是絕大多數車主選擇純電動汽車的主要原因,對於省錢,事實真是這樣嗎?

一、純電動和燃油車10年保養費用PK

1、純電動汽車15萬公里保養費用明細:

純電動汽車雖然沒有發動機、變速箱,但它同樣有電機、電控系統、電池這「三大件」,一般來說,純電動汽車保養項目有:充電系統、動力電池、電控系統、冷卻系統、空調系統、制動系統、轉向系統、車身底盤等項目。

由於純電動汽車電池電壓輸出大約是220V-360V電壓,尤其是車輛經過長時間行駛後導電性和絕緣性可能受到影響,因此需要對高壓線束進行詳細檢查,其次就檢車是電池組整體性能問題。

總之,對於純電動汽車前5年基本都以檢修為主,正常用車的情況下,基本不會有大的毛病,我開了6年,除了廠家免費的保養外,就換過一次傳感器不到200元,前後6年多在保養方面花費沒超1500元。

純電動汽車保養主要是工時費,具體看不同的車型或車企,一般每2萬公里或者1年保養一次,單次普遍在300以內,很多車企都是終身免工時費保養,非免費保養的單次也就兩三百左右。

純電動汽車除了基礎保養外,像電池、電機冷卻液、空調濾芯、剎車片、剎車油等都和燃油車一致,15萬公里總費用算5000元

二、10年燃油車和純電動汽車電費和油費PK

1、純電動汽車充電確實電費很便宜,但當我們詳細算過這筆經濟賬,會發現事實並非如此。以開過的小鵬P7為例,平均百公里耗電量大約在16度左右。

如果使用自家充電樁充電,平均算下來1度電大約在6毛左右,也就是說,百公里電費為9.6元,平均1公里花費為0.096元。

如果使用外面公共充電樁,算上停車費、電費、充電服務費等,一度電平均花費為1.8元,百公里花費28.8元,1公里綜合成本在3毛左右,以家用充電樁為主,家用充電和公用充電平均算下來,1公里的成本為0.33元左右。

家用車1年平均駕駛里程為15000公里左右,也就是說充電的電費為4950元,假設一輛純電動汽車用車為10年,行駛15萬公里,總電費為4.95萬元。

燃油車使用10年,15萬公里總油費為:假設使用95號汽油,7.6元/L,百公里油耗為9L,百公里油費為68元,平均1公里油費為0.68元,10年15萬公里總油費為:10.2萬。

也就是說15萬公里,純電動汽車省了5萬左右。

2、燃油車10年15萬公里保養費用:

燃油車按每1萬公里小保養一次,單次按800算,15萬公里需要小保養15次,外加4次大保養,單次大保養算2500,合計總保養費用為2.2萬元。

純電動汽車15萬公里保養只需5000,而燃油車15萬公里保養費用需要2.2萬元,也就是說,燃油車多花了1.7萬保養費。

三、純電動和燃油車的價格差異

純電動汽車在新車價格上普遍會比同款燃油車貴了四五萬以上,比如說像比亞迪宋Pro,純電動車型落地價位在14萬左右,而同款燃油車加購置稅等落地價在9萬左右,兩種車型新車差價5萬多。

四、純電動汽車電池壽命爭議較大

目前純電動汽車的動力電池主要是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池這兩種,另外也有比亞迪自主研發的「刀片」電池,這三種電池各有優勢與不足,因此被用於不同定位的車型上。

比如說三元鋰電池,能量密度高,續航里程相對較長,低溫環境下性能略好,但成本也較高,在針刺、過充等安全測試下表現一般,也就是說安全性不如磷酸鐵鋰電池。

磷酸鐵鋰電池化學穩定性較好,可供循環充電次數較多,可達2000次以上,因此壽命比三元鋰電池更長,可達7-10年左右,在過充、激烈碰撞測試中表現較為優異,環保和安全均有一定優勢。

無論採用哪種動力電池,均有一定的使用壽命,目前普遍認為在10年上下,畢竟從2014年第一批純電動汽車開始到目前也只有七八年時間,具體電池壽命如何還有待時間來驗證。

但是假如電池壽命在10年以後或者16萬公里之後過了質保期出了問題,需要更換,那成本是非常高的,這也是車主們最為擔憂的問題。

按照目前市場價位,動力電池1度電的成本在1000—1500不等,而目前續航在600多公里的電動汽車,其電池容量基本都在70度電以上,也就是說換這樣一組電池,其價位至少在7萬以上。

如果換電價位真如此,加上純電動汽車保值率較低,那到時候估計願意換電池的車主會比較少,針對純電動汽車電池壽命問題,只期待各家車企越來越完善售後質保服務,希望不要玩文字遊戲,以免到時候無法享受免費的電池質保。

綜上所述,行駛15萬公里情況下,燃油車油費多花了5萬左右,保養費用多花了1.7萬,而在新車價格上,純電動汽車貴了5萬左右,排除換電池費用,這樣算下來,純電動汽車省了近2萬,確實省錢,但如果需要自費換電池,那純電動汽車就很不划算了。

以上主要是單純從用車成本上來看,但是純電動汽車的優勢遠遠不止於此,比如說:

1、動力性能突出

純電動汽車由電機驅動,瞬間爆發的扭矩遠超同級燃油車,動力持續線性輸出,無需變速箱,加速時候完全沒有燃油車的換擋頓挫感,一腳電門踩下去,動力瞬間提上來,推背感非常明顯。

比如說價位在25萬左右的小鵬P7,最大功率為196kw,峰值扭矩為390N.m,而同等價位燃油車,我們以寶馬3係為例,最大功率為115kw,峰值扭矩為250N.m,在動力差距上顯而易見。

我們再看看寶馬730系,最大功率為195kw,峰值扭矩為400N.m,也就是說,25萬的純電動汽車,在動力性能上,至少可以媲美50萬甚至是70多萬的730燃油車,這就是純電動汽車明顯的優勢之一。

2、舒適性較好

純電動汽車電機驅動,無變速箱,也就沒有燃油車的抖動、發動機震動感,車身設計也有利於降噪,行駛中整個車顯得尤為靜謐,動力輸出平穩流暢,除了急加速瞬間會有巨大的推背感,其他乘坐舒適感遠超同級燃油車。

3、可以享受綠牌待遇

在限牌、限號的城市,純電動汽車直接上綠牌,解決多少排隊搖號的困苦,同樣,一年365天也無需擔心每個星期單天限行的問題。

純電動汽車3點優勢非常明顯,但兩大缺點才是硬傷,續航里程和充電問題,這是伴隨純電動汽車多年的軟肋,也是導致很多車主放棄純電動汽車的主要原因。

雖然目前續航里程達到了1000公里,但實際續航也就只能達到700多公里,我們常說冬天跑一趟高速,就能把純電動汽車的優勢和弊端體現的淋漓盡致,這一點沒說錯,低溫+高車速+空調這是純電動汽車的「天敵」。

目前純電動汽車相關充電配套設置仍存在較大的不足,主要就是充電難、充電慢的問題,充電樁標準不統一,充電樁數量有限,尤其是高速服務區,過去的國慶節,網上到處都是純電動汽車排隊充電的囧相。

總而言之,純電動汽車優勢很明顯,但缺點也是客觀存在的,為什麼有的車主買了之後就後悔?其實就是對純電動汽車不夠了解,沒有從自身用車實際情況出發,簡單來說,

純電動汽車主要適合以下3種人群:

1、活動半徑在300公里範圍內,日常城市周邊用車,充電方便,自家有產權車位,可以安裝充電樁。

2、在限牌、限號城市,很難搖號,這是繞不開的選擇。

3、汽車發燒友一族,不缺錢,想要體驗純電動汽車的動力性能、科技感等。

如果單純想省錢,那不建議買超過15萬以上的純電動汽車,越貴越不划算,幾年後保值率低,電池續航里程減少,換電池貴,否則,還是燃油車為主。

插電混動、油電混動和純電動同理,省油不一定省錢,純電動汽車至少5年後才會成為「潮流」。

責任編輯: 王和  來源:車主有料 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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