中共地方政府首次表態調查恆大理財產品
監管機構周一告訴投資者，深圳市政府正在調查中國房地產開發商恆大集團的一家子公司，這是官方對這家房地產巨頭財富管理危機展開調查的初步跡象。
在路透看到的一封致投資者的信中，深圳市地方金融監管局表示，「深圳市政府有關部門已經就恆大財富的情況收集了公眾意見，正在對該公司的相關問題展開徹底調查。」
信中稱，它還敦促中國恆大和恆大財富努力償還投資者。這封信是在投資者要求進行調查後發出的。
恆大和深圳市政府都沒有回覆置評請求。
恆大總部設在深圳，目前欠款3,050億美元，因房地產開發出現現金短缺，引發了投資人對恆大債務問題以及風險可能波及中國金融系統的擔憂。
步恆大後塵？融創紹興分部發出求助信
繼恆大、建業發出求助信之後，另一家龍頭房企融創中國在債務高壓下似乎也扛不住了。9月24日，融創一封求助信在社交媒體瘋傳。
該信件是融創紹興分部向當地政府發出的求助信，稱其現金流流動性碰到了障礙和困難，懇請政府給予政策上的專項支持。
信中表示，今年6月3日以來，紹興多次出台樓市管控政策，調控力度非常大導致龐大的自住群體，尤其是改善客戶在此次調控中失去購房資格，被誤傷嚴重，同時，政策和環境的急劇和迅猛變化，讓企業的經營節奏並嚴重打亂，項目經營變得舉步維艱。
今年6月3日以來，紹興多次出台樓市管控政策，目前，包括限購限售、限地價限售價、限精裝修備案價、二手房指導價等政策，同時，限網簽、收緊房貸額度幾近停貸，調控的嚴厲程度不可謂不大。
網傳信件還表示，在「三道紅線」等融資端的高壓下，銷售回款是房企現金流最關鍵的蓄水池，銷售受阻，房企現金流也將雪上加霜。半年報顯示，融創負債總額為9971.2億元，有息負債3035.2億元，短期負債909.9億元，非受限現金1011億元。
圖：網傳融創紹興分部求助信
受此上述事件影響，融創中國股債雙跌。
上海美西線海運價大跳水，三天跌去三個月的漲幅
今年來水漲船高的國際海運價格，可能將出現修正。
《中國經濟周刊》引述中國外運股份有限公司內部人員提供數據顯示，去年6到9月初，從東部沿海港口出發，到美國西海岸的「美西線」，20英尺標準貨櫃運價從1,000美元，上漲到最高15,000美元，另往中東的價格也從300美元，漲到4,500美元。
寧波一家海運公司負責人說：「美西線海運費價格27日應該是12,000美元多一點，差不多是三個月前的價格。」
近期各省「能耗雙控」限電、限產範圍擴大，影響企業生產，「貨少了，價格就跌了」。惠州某外貿物流服務企業負責人表示，市場沒貨，貨櫃價格炒作不起來。
美斥資19億，拆除電信網絡中的華為中興設備
美國聯邦通信委員會（U.S. Federal Communications Commission, FCC）周一（9月27日）宣佈，將啟動一項19億美元的項目，將資助美國農村電信運營商移除華為、中興等被視為威脅美國國家安全的網絡設備。
該項目於今年7月敲定，將於10月29日開始接受申請，並截止到2022年1月14日。
阿波羅網林億綜合報道
