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武漢肺炎衝擊中國市場 擾亂全球車企在華業務

新型冠狀病毒疫情或對全球汽車業造成巨大衝擊。該疫情幾乎切斷了中國湖北省與全球其他地區的聯繫,而各國車企卻在中國中部擁有大量業務。

疫情蔓延已擾亂在中國的一些汽車製造活動,在中國開展業務的大型汽車公司開始限制出行,並要求員工在家待命。周二,至少有一家德國汽車供應商證實,有兩名員工在前往中國後感染了新型冠狀病毒。

中國汽車行業30年前幾乎一片空白,如今中國已發展成世界最大的新車市場,2009年就超越了美國汽車市場。作為湖北省會的武漢在此期間成為一個汽車製造業中心,國有中資汽車生產商東風汽車集團股份有限公司(Dongfeng Motor Group Co.,0489.HK)就在武漢,此外本田汽車(Honda Motor Co.,7267.TO)、標緻雪鐵龍集團(PSA Group)和通用汽車(General Motors Co., GM)在武漢也有眾多生產汽車的組裝廠。武漢據信就是此次疫情發源地。

分析師稱,現在預計疫情爆發對於汽車行業的潛在影響還為時過早,但指出2003年中國SARS疫情的短期影響比較意義不大,因為當時的中國汽車市場規模比現在小得多。

儘管在過去10年的大部分時間裏,中國的汽車銷售市場都在蓬勃發展,但消費需求已經開始下滑。去年,全行業銷售連續第二年下降,分析師警告稱,如果疫情形勢加劇,汽車行業可能會受到進一步的衝擊。

汽車業分析公司GlobalData的汽車編輯萊格特(David Leggett)表示,本次疫情可能導致人們在未來幾個月暫停購買汽車,拖累市場進一步下行。他說,等市場對危機的反應更加明確,生產商可能會縮減生產計劃。

瑞士信貸(Credit Suisse)周二在一份投資者報告中援引IHS Markit的數據稱,預計武漢汽車製造商今年產量為160萬輛,佔中國總產量的6%。

本田汽車周二表示,考慮到疫情,不確定其在武漢的三家合資汽車工廠何時會復工,並推遲了武漢地區以外兩家摩托車工廠的復工時間。武漢的三家工廠生產CR-V運動型多用途車(SUV)和思域(Civic)轎車等車型,年產能總計60萬輛,幾乎占本田在華總產能的一半。

本田表示,大約30名居住在武漢的日本員工和家人將乘坐日本政府包機回國,飛機定於周三早些時候抵達日本。該公司表示,一些本田員工將留在武漢。日產汽車(Nissan Motor Co.,7201.TO)表示,該公司也有一些日本員工及其家人搭乘這架包機撤離。

瑞士信貸稱,法國標緻雪鐵龍集團和日產-雷諾聯盟在武漢生產的汽車數量較少。標緻雪鐵龍的一位發言人說,其中國工廠因節日關閉,目前公司不允許員工前往中國。

通用汽車與合資夥伴上海汽車集團股份有限公司(SAIC)在武漢運營一家汽車工廠,通用汽車表示,該工廠自1月24日以來因假期停工,工人們暫定下周一返回。據瑞士信貸稱,該工廠為中國市場生產四款車型,產量約佔通用汽車中國總產量的19%。

本周德國出現歐洲首批新型冠狀病毒感染病例,歐洲汽車業目前高度警惕。歐洲汽車企業在中國生產數百萬輛汽車,在中國擁有數十家工廠和數萬名員工。

在德國,巴伐利亞州的汽車零部件供應商Webasto SE周二證實,在一名來自中國的員工參觀該公司總部之後,該公司有四名員工已被感染。

Webasto首席執行長恩格曼(Holger Engemann)周二在一份聲明中表示:「兩地同事現在狀態良好。他們正在醫院接受治療。」包括武漢的工廠在內,Webasto在中國共有11家工廠。該公司已禁止員工在未來兩周內往返中國。

其他汽車製造商表示正在採取預防措施,比如限制涉及中國的旅行,以及要求在中國的員工和從中國返回的員工待在家裏。

奧迪(Audi)、寶馬(BMW)和戴姆勒(Daimler)沒有就在華汽車生產和分銷所受影響的問題置評。中國物流行業已受到旅行禁令的嚴重影響。

大眾汽車(Volkswagen AG, VOW.XE)呼籲員工不要前往中國進行任何不必要的旅行。大眾汽車目前是中國市場最大的外國汽車生產商,且遙遙領先於其他外資競爭對手,該公司每年在中國的汽車產量約400萬輛。

鑑於冠狀病毒疫情持續蔓延,這家德國汽車製造商敦促在北京工作的約3,500名員工春節後在家工作兩周。該公司中國子公司已暫停國際和國內商務旅行,直至另行通知。

福特汽車公司(Ford Motor Co., F)中國子公司福特中國(Ford China)表示,將把旗下工廠的春節假期延長至本周末,同時也在考慮是否將正常業務運營推遲到2月10日。福特中國在重慶設有工廠。

責任編輯: 楚天  來源:華爾街日報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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