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中共告別40年經濟榮景 補貼鋼鐵4成擠垮國際市場 福特大規模投資陷痛苦抉擇

旅美經濟學者程曉農撰文分析,隨着告別2018年,中國也告別了長達40年之久的經濟榮景。另外,中國汽車市場或進入寒冬,今年銷售首次出現大幅倒退,預期明年將持續低迷。福特及標緻等汽車公司誤判形勢,大規模投資,如今面對空蕩蕩的車間(廠房),陷入進退兩難困境。此外,美媒刊登長篇文章,以上海寶鋼為例,介紹中共如何發展國內鋼鐵產業、扭曲全球市場。

程曉農:2018年中國經濟下行成定勢

旅美經濟學者程曉農26日在海外中文媒體大紀元時報撰文表示,我們即將告別2018年,同時,中國也告別了長達40年之久的經濟榮景。就在2018年,中國的經濟下行已成定勢,而關心國事的人們正為未來的前景憂心仲仲。

國內一位經濟學家最近警告,2018年中國經濟可能接近零增長。他認為,經濟下行並非暫時現象,過去的經濟榮景本來就難以持續;“出口景氣”和“土木工程景氣”這兩個一次性繁榮終結後,經濟下行是個早就可以預見的結局。

程曉農說,進一步加快經濟改革,可能創造出新的經濟榮景嗎?消費、投資、出口號稱拉動經濟前行的“三架馬車”。但“三架馬車同趴窩”,實際上是宏觀經濟層面帶有規律性的現象,不僅僅是體制型缺陷的產物,改革其實無法扭轉出口收縮、房地產泡沫過大、消費疲軟這三大問題。

由此可見,2018年下半年的經濟下滑並非偶然事件,而是“出口景氣”和“土木工程景氣”這兩個一次性繁榮必然終結的後果,屬於本來早就可以預見的結局。

中國汽車市場進入寒冬;外商失策陷痛苦抉擇

海外中文媒體大紀元時報26日編譯報道稱,中國在短短的幾十年里成為世界上最大的汽車市場,銷售量呈兩位數增長,2016年,汽車銷量增長了14%,達到2800萬輛,超過美國的1750萬輛。

2017年中國汽車市場出現放緩跡象,銷售量僅增長3%,2018年前11個月下滑近2%。中國汽車工業協會預計今年全年銷量下跌3%,為28年首次倒退,另預計2019年為零增長。

福特、標緻和現代等汽車公司誤判情勢,去年擴大在中國的投資,開設新工廠。標緻與合作夥伴東風汽車公司合建的工廠,2015年銷售量達到70.5萬輛,今年前9個月萎縮到只有20.5萬輛。

標緻汽車的工人告訴《華爾街日報》,自今年10月開始,標緻的四家工廠中已有兩家處於閑置狀態,包括一家新設工廠,其它兩家工廠維持部分運營。標緻的工人說,無事可做的技術工人在洗地板或參加政治學習課程。

據普華永道(PwC)的數據,大陸目前的汽車年產能達到4300萬輛,但是今年的生產量將不足2900萬輛,利用率不及七成。

現在,大陸的汽車外商正面臨著一個痛苦的抉擇:要捨棄過去的大筆投資離開中國,或者投入更多資金,等待下次市場翻轉的機會。

分析師龔先生指出,鈴木汽車公司(Suzuki Motor Corp.)在2018年完全退出中國市場,以避免現金持續流失。他說,隨着時間的推移其它汽車外商也同樣會做出“理性選擇”。

內幕:中共鋼鐵政策如何扭曲全球市場

海外中文媒體大紀元時報編譯報道稱,《華爾街日報》周一(12月24日)刊登長篇文章,以上海寶鋼(已經更名為中國寶武集團)為例,介紹中共如何發展國內鋼鐵產業、扭曲全球市場。該文引發美國政學界熱議,多人在文章下方留言說,中共對鋼鐵產業的扶持政策是造成中美貿易分歧的一大深層原因。

1978年,時任中共國務院副總理的鄧小平飛赴日本、簽署中日和平條約時,他亦參觀了日本當時最先進的鋼鐵廠新日鐵君津制鐵所。幾個月後,鄧小平任國家主席。同年,在他的應許下,以日本鋼廠為模板、引進成套設備的上海寶鋼破土動工。

40年來,中國已成為鋼鐵大國,一方面得益於全球需求、讓中國鋼品銷往各國;另一方面也因中共政府的補貼、低成本貸款及稅收優惠政策給予企業的不公平競爭優勢。而這種優勢在扭曲全球市場的同時,也點燃了美中貿易緊張局勢的導火索。

起初,中共政府為了保證國內供應,給寶鋼設置了10%的出口上限。後來,中共發現出口有助於積累外匯,於是在上世紀90年代末不再對寶鋼的出口設限。

寶鋼與武鋼合併後,已更名為中國寶武集團,已成為全球第二大鋼鐵生產商。但因為低價傾銷鋼鐵產品,寶鋼一直是被外國競爭對手、歐美監管機構在世界貿易組織提告的對象。

據不完全統計,2001年以來,G20集團成員對中國發起的貿易投訴案件中,有三分之一和中國傾銷鋼鐵產品有關。

因中國鋼鐵產量激增導致全球鋼鐵價格在2011~2015年期間大跌了57%,並造成各國鋼鐵工人失業。2016年,歐洲各國鋼鐵工人出現在布魯塞爾的歐盟總部,要求採取行動限制中國的傾銷行為。

2006年,美國監管機構首次對中國進口鋼鐵採取行動,經調查發現,中共政權對鋼管的補貼達到產品價值的30%~45%。

在奧巴馬卸任前最後一年,為回應美國鋼鐵行業的投訴,美國政府於2016年進行了為期六個月的鋼鐵調查。結論是,中共對耐腐蝕鋼鐵產品提供了相當於銷售價值40%左右的補貼,其中包括寶鋼生產的產品。

2018年3月,川普總統根據調查結果、以國家安全為由,對所有進口鋼品加征25%關稅,並指點真正的禍根在中共。這是在原有反傾銷稅或反補貼稅基礎上加征的新關稅。

阿波羅網孫瑞後報道

阿波羅網責任編輯:王篤若 來源:阿波羅網 孫瑞後 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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