新聞 > 軍政 > 正文

防中共山寨 日美組建聯盟封鎖核心技術

6月22日獲悉,美國普拉特·惠特尼(簡稱普惠、P&W)與三菱重工等日本3家重工企業就新一代飛機用發動機的聯合開發達成協議。將投入總額1000億日元以上的開發費,到2030年代配備於商用化的小型飛機。在飛機開發領域,中國的存在感正在加強。日美各公司將組建聯盟,在作為飛機心臟部位的發動機開發領域死守主導權。

在巴黎國際航天航空展上,波音和空中巴士展開訂單競爭

普惠和日本飛機發動機協會簽署了聯合開發的諒解備忘錄(MOU)。在日本企業中,除了該協會成員三菱重工之外,IHI和川崎重工業將參與。將組建日美聯盟,開發能將燃效提高1成左右的面向小型飛機的新型發動機。新一代飛機將明顯需要更高燃效性能和溫室氣體減排,這一點確定無疑。

日本3家公司在低壓渦輪機、燃燒機、減速齒輪及風扇等發動機零部件領域具有優勢。尤其是有助於發動機零部件輕量化的碳纖維強化塑料(CFRP)和陶瓷基複合材料(CMC)的加工技術非常先進。新發動機的開發計劃利用這些技術。為了通過採用3D打印機等措施來降低生產成本,將從設計階段開始下功夫。

今後將決定3家公司的分工,利用根據貢獻度分享銷售收入和成本的「風險收益共享夥伴」(Risk and revenue sharing partners)方式進行開發。發動機開發需要巨額開發費,另一方面,也具備一旦獲得訂單,即可通過維護和維修用零部件的供給長期回收投資的優勢。

在勒布爾熱機場舉行的巴黎國際航天航空展6月22日迎來洽談的最後一天。在展會會場,用大字寫着「在燃效上不輸於任何對手」的空中巴士的飛機引人注意。可見飛機的燃效競爭和輕量化的走向已成為最大的焦點。

空客首席運營官(COO)法布里斯·布雷吉爾(Fabrice Bregier)在同一天舉行記者會,帶着笑容表示「獲得大量訂單,是很有意義的展會」。據稱空客在最後一天獲得了廉價航空公司(LCC)巨頭亞洲航空的追加訂單。

據美國波音和空中巴士2017年~2036年的市場調查顯示,未來20年需要的新造飛機為4萬架左右,達到空前的規模。累計獲得1萬3000架訂單的空客的熱門飛機「A320」系列相繼獲得訂單,而超大型飛機「A380」訂單為零。可見飛機市場正持續轉向小型飛機。

另一方面,在世界飛機市場,中國企業的存在感日益加強。空客和波音相繼在中國國內設置了負責內飾和塗裝的最終加工基地。在今後的飛機開發中,中國企業的參與是大概率事件。

責任編輯: 林億  來源:日經新聞網 轉載請註明作者、出處並保持完整。

本文網址:https://hk.aboluowang.com/2017/0625/951687.html

相關新聞