炎熱的夏季，汽車空調是駕駛員的救命稻草，不過很多駕駛員感覺汽車空調也有不好的一面，就是影響汽車的動力，那麼究竟有多少影響呢？
在夏季天氣炎熱的時候，沒有空調或許都沒法在車裏待下去，尤其是比較熱的城市，如北京、上海、深圳等。因此，可以說空調是車主們夏季的「救星」。
前不久就有一位女司機駕車在高速公路行駛的時候，由於不會使用車內空調而中暑了，之後撥打122報警電話，隨後被趕來的警察及時救助避免了危險的發生。
想想這個案例真是太可笑，女司機的逆天無處不在啊，不過這件可笑的案例也說明了汽車空調真的很重要。
當然，汽車的空調在夏季「大顯神通」的時候，很多車友抱怨開了空調以後汽車的動力就大大下降，顯得很沒有力氣，特別是一些小排量車型更是如此。
但開空調真的對汽車的性能或是動力影響很大麼？實則不然。
對於只有1.5升排量的車來說，空調對於動力的影響會有多少呢？如下圖實驗結果：
實驗相關設置：空調溫度調到24攝氏度，風量居中，其它設置不變的情況下測試的其0-100千米/時的加速成績為15.5秒，相對於關閉空調時的14.1秒慢了1.4秒。從實驗上來看，空調導致的動力衰減確實存在，但降幅不大。所以說開空調對動力衰減影響並不是很大。
為什麼有些駕駛員開調會覺得動力明顯衰減呢？
汽車開空調，通常是由發動機直接驅動的，功率基本上都在1千瓦到幾千瓦之間。但是開空調的時候，通常也會開啟鼓風機進行空氣循環，否則就沒有辦法真正實現製冷。
在低速行駛時，汽車的發動機功率往往只發揮了百分之三、四十。發動機的功率除了克服車輛的行駛阻力外，還需要用於電池充電以補償車用電器的消耗，包括空調風機、燈具、收音機等等。因此雖然空調的功率總體上看來不大，但是在低速行駛時，所佔用發動機功率的比例也是不小的，因此很多司機在低速行駛時很容易感到動力明顯下降。但是在中高速行駛時，動力衰減感覺就沒有那麼明顯了。
關於開空調對於發動機動力的影響也要因發動機動力以及排量來判斷。理論上來說，同等調校情況下，功率越大空調對發動機的動力衰減影響越小，也就是說汽車的發動機功率越大，空調對動力的影響越不明顯。而同等排量車型，有沒有增壓器也會使得動力衰減不同。當同等排量的發動機功率和扭矩調校不同時，動力參數越大的車型則空調對動力的影響越小。
當然，儘管是小排量自然吸氣發動機在日常市區行駛的時候，空調的影響也不至於很大，加速超車以及高速行駛都不成問題，如果不是對動力要求特別嚴格的駕駛員輕易不會覺得變化巨大的。
