你是不是覺得自動檔車,簡直就是"傻瓜"車,踩油門就走--真方便~可你真的了解自動檔車的駕駛方法嗎?
估計大部分童鞋在駕校學的都是手動擋車的駕駛吧....呵呵為了你的愛車,
先看看下面幾個問題:
1.踩剎車-打火-掛擋(P-到-D)鬆開手剎-抬腳剎-給油--起步
你覺得這樣正確嗎?
2.等紅燈時--踩剎車....綠燈亮-松腳剎-給油-起步, 或者-踩剎車-掛P檔 ....綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步
你覺得這樣正確嗎?
3.行駛中一直踩住油門-加速深踩-減速松抬
你覺得這樣正確嗎?
4.一D到底,從來不用限制擋,減速用剎車控制
你覺得這樣正確嗎?
5.超車的時候,只需深踩油門就可以了
你覺得這樣正確嗎?
6.行駛結束停車後,掛P檔--鬆開腳剎--拉上手剎---拔鑰匙
你覺得這樣正確嗎?
如果你覺得以上幾條基本木有什麼問題,你也是這樣操作的,那可以肯定的告訴你-----
這樣的駕駛習慣都是錯誤的,你還不了解自動檔車車,該好好學學,否則你的愛車會因為你的那些壞習慣而折壽的。-----------------------------------
正確的操作方法和習慣: (如果大家覺得有必要,偶就繼續)
好的,就應對上面的6點,說說正確的操作方法:
1.先接通電源(不打着發動機)踩剎車、掛擋(廢話,不踩住是掛不了P檔的)但是,不是直接掛入D檔,而是掛到N檔上再點火,之後由N檔掛入D檔,鬆手剎、抬腳剎車、起步。
理由:這樣可以避免在P檔打着火後,需要經過R檔,使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊!
2.等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎、掛N檔、而不是P檔!更不能踩住剎車,長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
理由:P檔帶有鎖止裝置,掛入P檔而不拉上手剎,會對裝置造成磨損;車輛靜止時,檔位保持在D會磨損變速箱。
3.正確的操作:踩下油門,當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間)輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順;逐次加檔、提速。
理由:如果你一直重踩油門,變速箱會延遲換擋時機,到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門,那發動機轉速會到達紅線區才會升擋;(很多人說車提速慢、肉!是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)
自動檔車輕踩油門,踩一下,松一下,可以實現提前升擋,達到節油的目的,但這樣會影響了快速提速。
松油門加檔後,再次踩下油門的時候不可過重,否則變速箱認為你要急加速而自動降擋,又回到較低檔,造成跳檔!
4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用。上坡(坡度較大)時,掛入1或2檔(道理就不用說了)爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋,配合剎車使用。
理由:其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同,這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
5.如果你要超前面速度較慢的車,可以先松油門,再一腳踩下去,這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後,鬆開油門,檔位會回到當前你速度合適的檔位,光用油門就可以控制了;如果你需要迅速提速,那就應該配合使用限制擋,直接拉入低檔配合油門完成提速。
理由:不用囉嗦了~
6.結束行駛的正確操作:車進入停車位置,踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。
很多人習慣是:停車-推入P檔-抬起腳剎-再拉手剎,這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。
理由:當你掛入P檔後,抬起制動踏板,如果地面不平會出現車小的移動,P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合,咬合S後下次再摘檔就費勁了。
自動檔的車你會開嗎
責任編輯: 宋雲 來源:王淼的日誌 轉載請註明作者、出處並保持完整。
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