1947年6月28日在東京盟軍總部大禮堂舉行日本賠償艦抽籤,中國海軍上校馬德建伸手一抽就把二戰傳奇驅逐艦「雪風」號抽到中華民國艦隊成為「丹陽」號。「雪風」艦在日本海軍外號「不死鳥」,二戰中無役不與卻能全身而退,但友艦都不願與之同行,因為好運都被她吸走。
本艦為原日本甲型(「陽炎」級)驅逐艦「雪風」號,佐世保造船廠建造,於1940年一月廿日完工。本艦艦身長388.5呎,寬35.4呎,吃水15呎;標準排水量2,050噸,滿載2,490噸。三座燃燒重油鍋爐推動兩部透賓主機產生52,000匹馬力雙軸推進,最高航速32.7節(移交中國後航速約在27.5節左右),18節巡航航程4,350浬。乘員軍官37人,士官兵219人。"雪風"艦初成軍時裝有雙聯裝5吋砲塔前一後二共三座,1944年時撤銷一座後砲塔(X砲位)改裝兩組三聯裝25毫米防空機砲。
「雪風」艦在日本海軍可說是大大出名,歷經中途島,雷伊泰,史上最大「信濃」號航空母艦護航,到最後「大和」號沉沒的沖繩之戰幾乎無役不與居然還能全身而退,十八艘"陽炎"級驅逐艦戰後就僅它一艘存活;是日本海軍著名的幸運艦,人稱「不死鳥」。
「雪風」號剛服役時。
馬德建上校伸手一抽,這艘日本人對之有特殊情感的軍艦就到了中華民國海軍。
「雪風」號移交時的模樣,火砲已經全部拆除做為運輸船用。
「雪風」號艦尾。
「雪風」號艦艏。
「雪風」號的艦橋,主桅下方自艦橋後方延伸的艙間是後來為了設置戰隊司令部而新增加。
上海江南造船廠接收第一批日本賠償艦的現場,「雪風」號做為接收第一艘被命名為「接一號」,當時還沒有「丹陽」的艦名。
海軍士兵在「雪風」號前列隊,手持自日本接收的38式步槍。
海軍士兵在「雪風」號前列隊,國旗正升上主桅。
1952年「丹陽」艦出訪菲律賓馬尼拉,此時所見艦身為美軍二次大戰式塗裝,已有艦艏編號「12」。
「丹陽」艦出訪菲律賓馬尼拉時的模樣,那些火砲並非原裝而是自他處搬來。
此為「丹陽」艦拉靠港系纜時,艦橋上官員們列隊站坡。
「丹陽」艦靠泊馬尼拉港。
蔣介石總統校閱「丹陽」艦,當時仍是舊式火砲時代。「丹陽」是當時國府海軍旗艦,也是所有「陽」字號驅逐艦之首。
「丹陽」艦主砲已換成美式單裝5吋砲三門,艦身塗裝方式亦改為與現在的驅逐艦類似。
1964年十二月十四日「丹陽」艦參加武昌演習的照片。
「丹陽」艦。
「丹陽」艦進行消磁作業。
50年代國府海軍精華大集合,前排左起依序為「丹陽」艦,「漢陽」艦,「太湖」艦。與美制驅逐艦並列一起才發現她的體積其實並不大。
「丹陽」艦的駕駛台,以今日眼光可說非常原始。
「丹陽」艦的輪機艙控制室。
「丹陽」艦除役典禮官兵合影。
「丹陽」艦除役後錨與舵輪交還日本,此為移交典禮,該等物品現陳列在日本海上自衛隊技術學校,即江田島海軍兵學校原址。
「丹陽」艦在台灣的遺物:螺旋槳葉。
本艦除役時日本方面曾表達強烈意願希望能買回做紀念艦,但我方堅決不允,最後一代名艦化為廢鐵(日本甚至有一民間組織「雪風會」促成此事)。「丹陽」艦遺物有車葉兩隻,一置三軍大學一置海軍官校,艦鍾一座置官校史績館;至於錨與舵輪則在1971年12月8日(太平洋戰爭爆發卅周年紀念)於橫須賀歸還日本,現置江田島海上自衛隊術科學校與教育參考館。
傳說「丹陽」艦的壓艙物為水銀,而以水銀為壓艙的目的,是為了增加慣性以用來衝撞敵船。而目前高雄政商兩面都雄霸一方的王家,據說就是因為當年標到「丹陽」艦的廢船,拆解變賣了這批水銀而發跡的;此說姑妄聽之。
