近期有網傳消息稱，華為創辦人任正非疑似已「潤」至國外，相關消息也引發輿論對中國企業家出逃浪潮的討論。圖：翻攝自華為／YouTube
中國網絡近日突然盛傳華為創辦人任正非「全家失聯、疑似出逃」，甚至傳出華為總部遭武警包圍，引發外界議論。不過，目前相關說法缺乏可靠證據，消息來源及真實性均尚待確認。
就在相關傳聞持續發酵之際，中媒《21世紀經濟報導》披露，華為心聲社區公開監事會主席郭平與新員工座談紀要。近萬字內容罕見談及人工智能、大模型、6G、供應鏈及智慧汽車等華為未來佈局。
郭平表示，全球頂尖企業都高度關注人工智能應用，華為也將 AI視為「最大的機會」。他指出，目前全球在算力、人才及數據等領域的主要競爭者集中於美國與中國，華為希望能代表中國科技產業，為中國及全球市場提供選擇。
談到大模型策略，郭平表示，華為將依不同業務需求採取差異化佈局。在 ICT及計算領域，華為的目標是成為「輝達」，重點並非一定要擁有自研大模型，而是讓各類大模型能夠在華為昇騰、鯤鵬、超節點及集群等基礎設施上高效運行。
華為心聲社區公開監事會主席郭平。圖：翻攝自華為
至於手機、智慧駕駛等終端業務，郭平則認為自研大模型更具優勢；華為雲則必須具備自身的大模型能力，以維持與 AI深度融合後的市場競爭力。
郭平也坦言，華為在大模型領域起步較早，但目前並未取得主導地位。他指出，人工智能技術快速疊代，即使大型科技企業投入大量資金，也未必能取得突破，DeepSeek、Kimi及 Anthropic等企業的發展，顯示 AI產業競爭仍存在高度變數。
在公司未來策略方面，郭平表示華為將繼續「聚焦」，深耕「連接」與「計算」兩大領域，目前沒有業務擴張計劃。他強調，華為真正需要關注的並非外部打壓，而是自身產品與服務能否維持競爭力、持續為客戶創造價值。
談到6G，郭平表示，華為將持續參與全球通訊標準制定，希望成為重要貢獻者、實現者及市場參與者。他同時強調，華為沒有像馬斯克那樣進軍太空的計劃，不會製造衛星或太空船，而是專注於自身擅長的連接與計算領域。
郭平表示，華為將依不同業務需求採取差異化佈局。在 ICT及計算領域，華為的目標是成為「輝達」。圖：翻攝自百度
在智慧汽車方面，郭平表示，引望智慧科技是華為 ICT業務向汽車產業延伸的重要平台，華為預計在相當長一段時間內持續承擔引望的領導責任。智慧汽車零部件業務從一開始便面向全球市場，但華為仍維持「不造車」策略。
值得注意的是，華為2025年全球銷售收入達8,809億元人民幣，已逼近2020年創下的8,914億元歷史高峰。
在任正非「全家失聯」等網絡傳聞持續流傳之際，華為高層此次公開談論 AI、大模型、6G及全球業務佈局，也使外界再次聚焦華為目前的經營狀況。
中國網絡近日突然盛傳華為創辦人任正非「全家失聯、疑似出逃」，甚至傳出華為總部遭武警包圍，引發外界議論。圖：翻攝自 ISABEL INFANTES/AFP via Getty Images
